作为一款售价百万起步的车型，极星1向世人诠释了这个极星品牌的独特性，但由于极星1的售价与定位过高，致使Polestar极星这一品牌如今在国内依旧比较小众。
然而小众可并不等于产品力不行，作为续作的极星2在继承了极星1的血统以及品牌技术的同时将价位定在了三十万区间，这恰好是纯电车型竞争最为激烈的细分市场，那么极星2这款车究竟如何？我们一起来看看。
独特造型设计 彰显神秘之感如今的车企在生产纯电车型时普遍都会使用比较简约的设计风格，来自北欧的极星2更没有意外，其采用了极简的设计语言。前脸部分，极星2配备了一块盾形的进气中网，内部的格栅采用的是熏黑的纵置排列风格，“T”字型的大灯立于前脸的两侧，再加之下方的导流口采用了与车身不同的颜色，使得车头在简约的同时不会那么单调。
来到侧面可以看出极星2总体的车身造型呈流线型，车顶部分略有一点溜背；同时极星2的A柱部分使用了熏黑的处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果；而19英寸的多幅式铝合金轮毂，则进一步丰富了视觉效果。
车尾部分依旧是极简的设计风格，总体造型方正，没有过多花哨的装点。而这套半环形的贯穿式尾灯区别于绝大多数的贯穿式设计，辨识度还不错，同时也能够有效拉伸尾部的视觉效果。
内饰方面，极星2同样走的是简约的设计风格，但是这种简约又区别于特斯拉的“毛坯房”设计，极星2配备有一块12.3英寸的全液晶仪表和一块11.15英寸的中控屏，总体的布局与市面上大部分的车型基本一致，双幅式的方向盘也比较独特，内饰科技感的营造还是比较到位的。
值得一提的是，极星2在门板、座椅以及仪表台等诸多部分的用料上应用的都是绿色环保的材料，这样的用料选择不仅能够在极大程度上避免掉新车的异味，同时又为节能减排做出了贡献，也更符合其新能源车的定位。
不凡操控动力 显露大厂之风
动力系统方面，极星2分别提供有单电机标准续航版、单电机长续航版以及双电机长续航三种不同的版本。单电机标续版的动力系统拥有224匹的最大马力以及330牛·米的峰值扭矩，零百加速时间为7.4S，纯电续航里程为485km；单电机长续版的动力系统拥有231匹的最大马力和330牛·米的峰值扭矩，零百加速同样为7.4S，它与标续版本最大的区别就在于纯电续航达到了565km；而双电机长续航版本的动力系统则拥有408匹的最大马力和660牛·米的峰值扭矩，零百加速仅需4.7S，纯电续航里程可达512km。
单论账面数据而言，单电机标续版本的极星2已经能够满足大部分消费者日常通勤的出行需求了，但考虑到短途出游例如省内自驾游之类的，还是会有一定的续航焦虑；极星2单电机长续航版本则能够满足路途更长的出行需要，同时其快充性能（30%-80%快充为0.55小时）也能在一定程度上缓解里程焦虑；双电机版本车型更强的动力性能，则是为追求速度的消费者提供选择。总的来说，极星2的三个版本车型都有较为精准的市场定位，所以大家只要根据自身需求选择具体版本车型就可以了。
底盘方面，极星2采用的是前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂的布局，结构就是这么个结构，这套底盘悬架结构的实际体验而言会比较偏硬，硬的话自然而然支撑性就更好，路感同样也会比较清晰。这样的底盘与悬架调校算是欧洲车企一贯的风格，也就是追求驾控乐趣会多于舒适性一些。
但这也并不是说，极星2的底盘表现会比较硬，从而彻底牺牲掉了用户的驾乘舒适性，因为车辆在铺装路面的整体行驶质感、滤震性能还是比较够用的。总体来说这台车的行驶质感会更偏年轻取向一些，它的操控表现是优秀的，相应的舒适度会偏弱一些，但只要不是去颠簸路段、去越野，而是多应付城市通勤的话，那么极星2的舒适性也不会弱于一般的家用车。
繁多配置选择，赋予最佳体验
作为一台智能化浪潮下的纯电车型，极星2这台车所配备的各类配置还是非常多的，诸如车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、前后雷达、定速巡航、上坡辅助、感应式电动后尾门、电池预加热、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等等配置均为全系标配。与此同时，为了满足用户更多的选装需求，极星2还另外提供了三款可供选择的套件，分别为辅助驾驶套件、豪华套件和高性能套件。
其中辅助驾驶套件包含了点阵式LED前大灯、迎宾灯效、LED前雾灯、自动防眩目外后视镜、360°全景影像、包含领航辅助、自适应巡航系统及紧急制动辅助的驾驶员辅助系统等等功能（具体可见下图），这个套件所包含的配置功能主要的作用就是在各种不同的用车情境下辅助驾驶员完成所需的操作，那么如果你是一位对辅助驾驶系统感兴趣的用户，那么这个套件就很适合你。
第二个套件则为豪华套件，其中包含了热泵、压层玻璃全景天窗，带Polestar星标投射、哈曼卡顿尊贵级音响系统、后排座椅加热、带一体式加热喷嘴的方向盘及挡风玻璃雨刮器、高级车内氛围灯、15W手机无线充电以及深色后挡风玻璃。可以很明显地看出，豪华套件所涵盖的这些配置能够带来更为舒适的驾乘体验，至于选不选，就看你有没有这方面的追求咯。
而第三个套件则为高性能套装，这一套件很明显是为驾控迷所准备的，其中包含了Ohlins 双流阀减震器、瑞典金Brembo 4活塞铝制前轮刹车卡钳、20吋Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂带瑞典金气门盖、高性能夏季轮胎、瑞典金座椅安全带以及高亮黑色车顶后端，除去几个配置是用于营造运动氛围以外，诸如避震、卡钳之类的配置都是实打实提升车辆驾控性能的。对于不想后期自行改装的用户来说，那么选择高性能套件可以免去不少的麻烦。
虽然这极星2提供的三个套件的价格并不算太优惠，但是其对于车辆总体表现的提升是实打实的，而将售价平摊到每一个配件中计算一下，也不难发现其实这三个套件的性价比都是不错的，同时有了这三个可供选择的套件，极星2也能够照顾到更多不同消费群体的用车需求。
写在最后
极星2作为一台定价在30万左右的豪华品牌纯电车型，相较于同级别、同价位的竞品来说，简约的外观、内饰设计算是它的一大特色；同时其在配置层面提供了三套选装套件，能够符合不同用户的需求，并且这个需求是更为深度的。所以，如果您近期有这方面的购车打算，那不妨考虑考虑极星2，到店里实际感受一下这台来自北欧的、高冷的纯电车型？
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