重磅消息!

就在刚刚,

中交四航局对外宣布:

珠机城轨首个车站基本完成施工!

珠海有几个城轨(珠海刚刚建成新城轨站)(1)

车站在哪?

内部怎样?

以后怎么坐城轨?

特报君抢先揭秘!

↓↓

珠机城轨一期

全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通,其中一期工程始于位于拱北的珠海站,止于位于横琴的长隆站,长度约17公里,共设湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站等7个站。

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这条新的轨道交通可以用酷炫来形容。在技术上,由于临近居民区和港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道,工程人员突破了既有站房、隧道的桩基施工、临近既有站房吊装施工等众多难点。

其中基本完成施工的

首个车站是珠海站

大家需要注意的是,

珠机城轨珠海站和现有的

广珠城际轨道珠海站

不是一个站,

但它们是邻居!

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那么车站内外具体怎样?

看珠海传媒集团记者

完工前夕现场直击。

位于哪里?

珠机城轨珠海站就在现有广珠城际轨道珠海站西南侧。两个珠海站通过连廊连接。

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长什么样?

珠机城轨珠海站为高架站,有站台层和站厅层共两层。由于是不同的线路,旅客不可从站台层穿过,只能从位于地面的站厅层进入珠机城轨珠海站,在完成安检后才能登上二楼站台层乘坐列车。

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珠机城轨珠海站建筑面积4315平方米,车站外观在设计上也与广珠城际轨道珠海站相承接,简洁大方。站台雨棚主体由约2400余件钢构件组成,建筑覆盖面积达6016平方米。站台为一个岛式站台,两股轨道分列站台两侧。

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目前屏蔽门等设备正加紧安装。车站内装修采用大理石饰面,吊顶采用金属铝单板装饰。全站共有4座自动手扶电梯,1座混凝土步梯,1座垂直电梯,1座钢楼梯。

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车站预留未来接入粤澳新通道的条件。

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有何特别?

据介绍,珠机城轨设计时速100-160公里,计划以公交化运营为特点。站厅的设计也体现了这一点。

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与普通的高铁候车大厅不同,这里的候车区域相对较小,意味着投入运营后列车班次较密。旅客无需长时间候车即可登车离开。

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何时通车?

珠机城轨一期(拱北珠海站到横琴长隆站)预计将于今年11月具备通车条件,乘坐列车往返于横琴和拱北,将缓解城市交通压力。全线铺轨预计7月初前完成,通车前还需要经过静态、动态验收,联调联试等环节。

知多点

关于珠机城际轨道项目

据了解,珠机城际轨道项目线路全长39.475公里,起自广珠城际珠海站,终至珠海机场站。据悉,建成后从拱北到珠海机场预计只要半个小时。

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据了解,横琴站也预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。中交四航局相关负责人表示,按照建筑面积,横琴站将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站,其出入口之多在国内也较为罕见。

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横琴站现场图

另外,3月29日,广州地铁集团有限公司(下称“广州地铁”)在其官方微信公众号披露:广州地铁集团有限公司承接珠机城际铁路(拱北-横琴)运营。同时,珠机城轨也具备和广珠城际轨道相联通的条件,但是否开通广州南站到长隆站的列车需由后期运营公司决定。

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马上就能坐上城轨去横琴,

未来还能去机场,

想想都激动!

赶紧把好消息转给更多人吧!

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来源:珠海特区报

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