随着本田LEAD125的即将国产化，雅马哈肯定会有所动作，所以上期文章我们就替它做主派出了一员战将，但车友们表示没必要让NMAX125出战，雅马哈的六代劲战125就可以制约本田LEAD125的过快收割，让雅马哈也有可乘之机来分一块蛋糕。
既然如此，本期我们就来看看能够抗衡本田LEAD125的雅马哈六代劲战125到底怎么样？它是否有这个能力？
1.外观方面，劲战125显然要比本田LEAD125更加动感，因为后者所强调的风格更多是倾向于高端气质的表达，并没有什么新颖的设计和运动的元素。
但前者劲战125显然就不是这种想法，它虽然不具备MAX家族风格，不过也会有那么一点基因和倾向，尤其整个前脸的设计还是很容易凸显出运动元素和攻击性的，所以对于年轻车友而言雅马哈的这种风格会更讨巧，而本田相对就会有点保守。
2.动力方面，劲战125将采用一款单缸水冷四气门电喷发动机，它其实也是雅马哈的“蓝芯”一员，所以这款发动机同样会具有静音启动，VVA可变气门的核心技术。
它实际排量124cc，压缩比11.2:1，最大功率9KW，最大扭矩11N·m，和本田LEAD125会有一定的出入，因为这款车的最大功率是8.3KW，最大扭矩是12N·m，但鉴于劲战125有可变气门的功能，所以两款机型的实际动力表现应该八九不离十。
3.车身方面，雅马哈劲战125也将采用平地板的设计来突出它的实用属性，并且下吊架式车架结构还能很好的平衡发动机的安装位置，使其表现出比较好的操控。这款车的轴距是1340mm，最小离地间隙125mm，整备质量125kg，油箱容积6.1L。
在车身方面劲战125相较于本田LEAD125轴距会更长，但奇怪的是这款车的座下空间其实并不大(28L)，只能容纳一顶头盔，而LEAD125却能放下两顶(37L)，这可能就是两款车的定位所造成的。
4.配置方面，雅马哈劲战125将采用液晶仪表，LED大灯，前后碟刹ABS，机械钥匙等。在这一板块它的安全配置要比LEAD125高，但却少了一个无钥匙启动。
通过以上的简要介绍，我们可以看到雅马哈旗下的这款六代劲战125颜值没得说，性能也不错，配置也行，虽然设定方向有点运动属性，但基本上还是偏实用会多一些，所以用这款车去对标LEAD125也是完全可行的。
当然这只是我们当前市场走向下的一个画饼对比，因为这款车是否能来还不得而知，并且它的价格可能也不会有太大的优势，因为这款车在日本本土市场的售价是35.75万日元约合人民币1.72万，最终的落地价格显然要比国产化后的LEAD125高一些。
那么屏幕前的您，在面对这两款车同时出现的那一刻，会更倾向于谁呢？
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