作为一个在汽车行业多年的老小鸟，特别是过滤行业曾经的老鸟，对每个车型的空气滤芯到底该多久换一次也不能一次性给出一个很准确的答案，那我们来看一看4S店的实际数据吧，
首先，我们来选择4款SUV . 分别是大众途观，通用别克昂科威, 吉利博越，长城哈佛H6。那为什么选这4款车型呢？我们选择了两款合资品牌SUV，也选择了两款国内品牌，而且这4款车都是比较热销的车型。
首先我们来看看大众途观Suv，4s店推荐汽车滤芯保保养周期为一年或15,000公里
然后我们来看看通用别克昂科威，4s店推荐的空气滤芯保养周期为一年或2万公里
然后我们来看看吉利博越的保养周期为一年或1万公里.
然后我们来看看长城h6的保养周期为一年或1万公里。
综上所述我们来列一个表来总结一下各车的保养周期。
从以上表格我们可以看出2点
第1点：
滤芯的保养周期基本上规定在一年时间，超出一年即为更换，，一个产品在一年内往往会产生一些老化现象，或者经过长期的，空气和雨水的喷淋，滤芯的稳定性，会有比较大的一个变化，那规定为一年更换一次滤芯，这里我觉得也无可厚非，其实滤芯使用或者存放的时间周期，远大于一年。
主机厂在做滤芯的老化实验的时候，其实并没有特别的去区分滤芯的耐老化时间，往往是在全生命周期完结时，通过更换一个新滤芯来做泄露实验，如果不泄露，则认为这个产品OK，个人认为使用2到2.5年是完全没有问题的.
第2点
不同的厂家对维护旅程的公里数有较大偏差，特别是外资，保养的公里数会多一点，国内厂家相对保守一些，都定格在1万公里，而长城甚至还在5000公里有一次清洁过程，
让我们来看看各大厂商滤芯尺寸的收集数据及材质，为了比较直观的体现滤芯的大小，我们把滤芯的体积也计算出来，虽然我们不能以滤芯的体积来判断滤芯的有效过滤面积，以及容尘量.但是体积可以作为一个较直观的参考值，让我们用体积来感受一下滤芯的大小
大众途观楼，尺寸308*185*58=; 材质:pu 滤纸
别克昂科威1.5t，尺寸40*256*246材质;pu 无纺布
长城h6.,1.5 t, 尺寸240*195*48; 材质:pu 滤纸
吉利博瑞1.8 t，尺寸240*225*46材质:塑料 无纺布
让我们来总结一下上面的参数
从以上尺寸来看最大的是大众途观，体积最大的是大众途观，其次是别克昂科威，但是，由于途观用的是纸的材料，别克昂科威，用的是无纺布材料，这边确实不太好比较.
那让我们来看一看大众途观对比长城h6, 从体积来看，一个定义为15,000公里，一个定义为1万公里，都是挺合适的，这里排除滤纸性能的影响，不同的过滤材质影响也挺大，但是我们这边无法做详细判断.
由于滤芯滤材采用无纺布材料，那无纺布材料相比较滤纸, 一般情况下容成量略高一点点，但过滤效率略有降低，
所以我们通过上头的比较无法得出一个具体的结论，同时通过这4组数据来看，如果通过他们之间过相互对标，我们定义的维护旅程的差别还是蛮匹配，也就是说，体积的大小，对应前面更换里程的不一致还是较合理的.
总的来说这4家车厂采用的保守策略，或者相互之间有过对标.
但就我以前掌握的数据来说，大众途观和别克昂科威的容尘量, 差别不是特别的大，大众，15,000公里的保养旅程，过于保守，而别克昂科威的保养历程，2万公里属于一般保守.
根据我的经验来说，滤芯的维护里程确实是一个比较难以判断的一个参数，目前没有一个主机厂，能够很明确的告诉客户，滤芯什么时候更换是做到物尽其用.，原因是由于不同的地区灰尘浓度不一样.确实很难测量或者统计灰尘浓度，由此厂家也是不得已.
只能采取比较笨的办法，但也是一个不得已的办法，但其实这也是个赚钱的方法，滤芯更换的较快，从4s店赚的钱越多，所以这就是保守方法,一直长青的原因.
由于小编在汽车业界做过了很多实验，了解滤芯使用寿命，在目前的中国售后市场，确实有物不能尽其材的现象，我建议大家，略微提高使用滤芯的寿命，比如说想，上表的4款滤芯，每一款都提升个5000公里到1万公里，一般来说都是比较安全的.
由于篇幅关系,我下一期，会详细的讲述,为什么空气滤芯会有在更换里程上有保守的现象出现, 欢迎关注敬请留意，原创首发,欢迎转载
,
