车辆信息:

一辆行驶里程约5.6万km的大众迈腾1.8T轿车。该车发动机更换正时链条张紧器后发动机怠速抖动。

故障诊断:

1、 使用 VAS5052A 查询发动机控制系统的故障码为 00833 凸轮轴位置传感器不可靠信号。

老款大众凸轮轴传感器信号过大(大众进气凸轮轴位置信号不可靠故障怎么修)(1)

老款大众凸轮轴传感器信号过大(大众进气凸轮轴位置信号不可靠故障怎么修)(2)

老款大众凸轮轴传感器信号过大(大众进气凸轮轴位置信号不可靠故障怎么修)(3)

老款大众凸轮轴传感器信号过大(大众进气凸轮轴位置信号不可靠故障怎么修)(4)

老款大众凸轮轴传感器信号过大(大众进气凸轮轴位置信号不可靠故障怎么修)(5)

2、 读取发动机控制系统的数据组,发现发动机的第 91 组数据不正常如下,为工作正常的发动机控制系统第 91 组数据。

工作正常的发动机控制系统第91 组数据

对比发动机控制系统第 91 组数据的第三区、 第四区,发现进气凸轮轴的目标正时角度与实际的正时角度相差较大,而工作正常的发动机目标正时角度与实际的正时角度相差很小。

3、 根据读取的发动机故障码 00833 并结合第 91 组数据分析,该发动机故障的可能原因有以下三点:

① 凸轮轴位置传感器 G40 线路故障

② 凸轮轴位置传感器 G40 故障

③ 配气相位不正确

4、 根据发动机控制系统电路图检查凸轮轴位置传感器 G40 与发动机控制单元之间的连接线路正常;

5、 采用替代法安装正常的凸轮轴位置传感器 G40 试验,故障仍然存在,于是可排除 G40 故障;

6、 按照维修手册正时记号标准如图 4,检查发动机的正时记号如图 5,未发现异常。

7、 在进一步拆检发动机配气正时过程中,发现曲轴正时链轮与曲轴( 图 6 中箭头所指) 之间存在错位。

8、 重新对准曲轴链轮和曲轴后,装配好发动机。 试车,此时发动机怠速运转正常,用 VAS5052 进行检测,发动机控制系统无故障码。

故障排除:

该车发动机由于在维修过程中把曲轴链轮和曲轴安装错位 ,使得发动机配气相位错误,从而导致发动机怠速时抖动。

按照迈腾发动机维修手册要求,重新对准曲轴链轮和曲轴后,装配好发动机,故障排除。

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