当列车飞驰穿山越岭
可能遇到各种地形、地貌
就像黑龙江铁路交通网就要克服
冻土、严寒等地质气候条件
这一条条“钢筋铁骨”
上面承载着列车的压力和冲击
下面还要抵抗各种环境变化
建设和维护过程中一定
大有学问
细心的小伙伴是不是发现了
钢轨或者铺设在水泥板上
或者铺设在石砟上
而不是直接铺在地上
（这里所说的“地面“
指的是普通的土地或者砂石地）
一列火车的重量可以达到上千吨
加之速度和列车运行时的震动
轨道会承受巨大的压力
由于轨道的受力面积小
如果直接铺设在地面上
就可能产生下陷
加之
夏季雨水造成土壤松散泥泞
冬季严寒使土壤产生冻胀
这些都会使轨道产生高低起伏
那么解决的办法有哪些呢？
01铺设枕木和石砟
我们平时看见的铁路轨道下面的这些石子
叫做石砟道床
它把火车运行的冲击力和重力荷载
传至枕木，再传至碎石
由于碎石形状不规则
传至枕木的力就分散成各个方向
起到了缓冲作用，保护了路基
而不规则的石子缝隙又有利于排水
道床还能像固定器一样
防止轨道位移、保持平顺性
不仅极大提升火车运行的安全性
还方便铁路工人维修
02架设高架桥和无砟轨道
由于高铁的动车组行驶速度快
对线路的质量要求更高
线路铺设在高架桥上
可以避免土壤下沉等系列问题
高铁还采用混凝土整体道床
保持轨道的稳定性和安全性
这样建设和维护的成本会比较高
但可以保证旅客的乘车安全和体验
从排队购票到网上订票
从纸质车票到电子车票
从绿皮火车到今天的高铁
铁路的设备设施在变
铁路乘车的体验在变
但“人民铁路为人民”的
服务宗旨始终不变
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