日本投降后不久，日本车企开发了数量众多的低排量城市汽车，试图重建受到小男孩蹂躏的岛屿，并为该国民众提供廉价的四轮交通工具，为众多民众提升了生活品质。快进五十年，经历了日本经济泡沫破碎之后，小排量汽车再一次成为热门，时至今日已经是日本市场最热门的车型。
1996款本田Acty是台什么车？
1996款本田Acty属于第二代车型，其品类包括轻型卡车、轻型货车以及上面图片中这台商用级面包车。最初，第二代Acty的前大灯是圆形的，后来在1993年日本颁布了安全法规，要求大灯的尺寸必须超过20厘米以保证光源的覆盖范围，自此Acty的大灯便成为了图中的样子。
车身尺寸为3295/1395/1750毫米，轴距仅为1900毫米。为了直观感受它的实际大小，我们可以与五菱宏光进行一下对比，这两台车的长度相差超过一米。
不过看这台车对于空间的利用，外形没有多余的线条，全部都是毫不花哨的直线，车内空间其实很宽敞。直到现在，日本的Kei car依旧是这样，为的就是在有限的车身尺寸下拓展出尽可能实用的车内空间。
现款本田N-box，能看见直线不影响它的美观
一台车并非线条有多复杂才能算得上好看，如此简单的棱线，但却有不失设计感的元素拼搭，如轮眉上的宽体，染黑的A柱，都能看出这台车真的用心设计。
原厂搭载的是本田E07A三缸发动机，排量只有0.6L，最大马力42匹，最大扭矩仅有54牛·米，虽然马力并不充足，但百公里4L的油耗非常符合它家用车的身份。
美国人为何喜欢这台面包车之前说了这台车价值1.3万美元，这个价格可以买一台新款奔驰Smart，然而这台26年车龄的二手面包车也值这个价，充分说明了美国人对这台车的喜欢程度。
*第一点因素：日本的新款“Kei-car”面包车并不在北美市场售卖，如果自己进口新车其成本非常高昂，并不值得。但是日本25年以上的二手车可以进口至北美地区，这款老车可以更廉价的满足K-car诉求。
*喜欢K-car的美国人只能买这种破破烂烂的二手车*
*第二点因素：美国人的物质生活相对比较富足，因此对精神层面的追求较为敏感，这导致了他们对于苦难的理解比较单薄，对美好的追求又过于宽泛。
K-car正逐渐在部分美国人心中成为简单生活的代表，像是瓦尔登湖，即简单又有不紧不慢的享受生活。那么一台纯正实用主义的日本面包车便是最好的代表，此时的它不是一台糊口的工具，而是理想生活的一种符号。
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