此话得从2019年12月5日夜晚说起，当天是我们爬山群周四晚上的例行西湖群山夜爬活动，气温只有数度而已。19点30分从虎跑公园出发，计划从下满觉陇过白鹤峰山腰到贵人阁，再从贵人阁下到珍珠坞，沿凤凰山路折虎跑路回起点，中间要翻一座海拔两百多米的虎跑贵人峰，山上除了台阶路与土路，是没有机动车通行的大路的。
大约20点30分左右，我们正沿着贵人阁往珍珠坞的茶田野路下行，看到一束灯光从茶田上冲而来，我们以为又是一夜爬爱好者，也没当回事。上行灯光处也似乎听到了我们的说话声，停了下来。当我们下到茶田半山腰与之交汇时，发现灯光处原来是一小伙驾着机车，此时他嗖一声从我们身旁往山上野路驾车而过。近些年西湖山里野路台阶路总有些年轻机车手白天黑夜地练技术，倒也不足为怪，我刚想问此小伙机车什么型号时，发觉不对劲，怎么是辆电动车，后座还有一外卖箱，马上叫住他，料定又是一起导航把外卖骑手骗上山后迷路的事故。
果不其然，原来此外卖小哥的送单目的地是水乐洞边一住户，导航线路是从凤凰山路到虎跑水厂再上山到贵人阁再到白鹤峰下到水乐洞，也就是叫他骑电动车翻过虎路后山和白鹤峰，匪夷所思。我们马上叫他回头，因为他导航的线路电动车是不可能开上去的，万一强行开上去要出大事故的。熟悉杭州山路的朋友大多知道，凤凰山路尽头茶田开始，就是爬山道了，怎么可能开电动车上山再下山到水乐洞呢?开始我们以为他导航可能设置成了徒步模式的缘故，所以叫他改成驾车模式，从茶田下到凤凰山路回到虎跑路转满觉陇路到水乐洞，走正常公路。他导航成正常模式后，我们就目送他安全下山，小伙挺客气要搭我下山，我们叫他赶快送单，别误了事，我们还开玩笑说要送他上头条变网红。
此图是去年越野赛我们经过小哥迷路处，根本没有机动车道
这么冷的天，把一年轻小伙在山间茶地弄迷路，到底是年轻小伙自己不会设置导航的错，还是导航自身的算法错误?因为近段时间外卖骑手在西湖山间迷路事故频发，一定不是偶然，是时候查出“真凶”，还外卖骑手公道的时候了。
回到家，我模拟了外卖骑手的线路，选择了从虎跑水厂到水乐洞公交站的线路，终于大致清楚了原因。
从上图可知，导航现在有骑行模式，分自行车与电动车两类，我们选电动车，有三条线路可选，一般作为外卖骑手，用时一定是越少越好，所以大都会选择时间最短的第二方案，也就是9分钟2公里的方案。如下图。
上图红框"收费门禁，无法避开″处，是虎跑水厂边虎跑公园的南门，公园内不能骑电动车是常识，导航不把公园内的道路屏蔽，是出于什么考虑，百思不得其解，那么退一万步讲，电动车能进虎跑公园，那么电动车能从虎跑公园后面弘一法师塔旁的近千级陡峭台阶路，上到海拔二百多米的贵人阁吗?西湖群山的山径线路不对电动车骑行线路作屏蔽又是一大元凶，难道导航程序员自己都是机车爱好者？
因为无奈骑不进虎跑公园，所以外卖小哥可能选了第三方案，就是我们在茶田相遇的线路，如下图。
尽管比第二方案多了1分钟，0.2公里，但好歹比第一方案省了一半时间。
疑问来了，如果你作为普通外卖骑手，你能从导航线路上看出除了凤凰山路数百米是公路，其它全是茶田上山土路和山里台阶路吗?或许有人会问，那说明外卖小哥对杭州不熟，难道连虎跑后山是山都不知道？其实说句良心话，就是对杭州很熟了，也许凤凰山路对许多老杭州来说都不一定认识，况且导航也没标明是山路。所以只要不屏蔽山上的道路，还是会有骑手迷路。
还有一个疑问，导航时，怎么把底图设成卫星图?我试了多次都没找到。如果底图是卫星图，也许外卖小哥就不往山上野路碰闯了。
圆环内大多是山路，方框内是外卖小哥迷路处
我又不死心，模拟了住在虎跑山庄一游客，现在共享单车方便，可能他在酒店附件租上一辆，要骑行到水乐洞游玩，这次线路推荐是这样的。
这次很干脆，推荐的方案就是从虎跑山庄沿凤凰山路西行到虎跑水厂到路尽头，过茶田再扛车上到二百多米山顶，再扛车下山，而且用时才14分钟，终于知道有时导航的算法会这么不靠谱。
所以，不单单外卖骑手会被骗，普通游客可能也会被误导。
我又模拟了虎跑山庄一游客要徒步到水乐洞，见下图。
从游客徒步角度来说，应该大都会选步行最少的34分钟方案， 第一方案正常平路方案，44分钟除以3.1公里，配速为14分20秒，第二方案的山路方案，34分钟除以2.4公里，配速也为14分20秒，原来导航是把杭州西湖山径全当平路看待了，希望导航软件及时修正这个大BUG，应该是分分钟的事情。
本文特为外卖骑手讨个公道而已，在当前外卖送单开导航时，还是以驾车模式为稳妥，少用骑行模式为好。同时我觉得导航有错，也要大度地道个歉，大家说呢?
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