“EV”二字打破了传统汽车制造业的模式，它的出现令“时势造英雄”再次发生在了汽车这个存在了140年的行业，新生品牌如雨后春笋般出现，传统品牌仿佛没有及时的融入到这场变革之中，对于这场前所未有的局势变幻，也让更多的传统车企明确了将来的发展方向，所以目前斯柯达在燃油车转型当中，也将快速开启电动化进程。
斯柯达创立于1895年，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年4月16日，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、SEAT后的第四大品牌，成为德国大众汽车公司经典品牌之一。斯柯达在100多年的发展历程中，旗下并不缺少优秀的燃油车型，不乏柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐等这类出色的产品，但是对于纯电车型领域来说留有一大空白。
前不久斯柯达汽车CEO Klaus Zellmer表示：“今天对于斯柯达而言是个特别的日子。我们发布了全新品牌标识，包括新的品牌徽标logo并更新后的企业形象识别系统。通过全新VISION 7S概念车，我们得以预览这款全新车型，它将进一步完善斯柯达高端产品系列、满足客户需求。此外，斯柯达正在加快电动车攻势，预计到2026年将推出三款纯电动车型，之后会继续推出更多车型。这将使我们处于非常有利的地位，顺利实现十年转型计划。未来五年，斯柯达将投资约56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展，从而创造就业机会，增强企业竞争力。”
在电气化方面，斯柯达早在欧洲发布了名为Enyaq iV E的纯电动汽车，计划到2030年前再推出三款纯电动车，使之在欧洲新能源车市场的份额由5%提升至50%-70%。同时，斯柯达还计划到2030年车型的碳排放量降低50%。
作为斯柯达基于大众汽车集团模块化电驱动平台打造的首款量产SUV车型，斯柯达ENYAQ iV的推出标志着品牌全球电驱动战略迈上了新台阶。只能说造化弄人，早在2020年的日内瓦车展上，斯柯达就发布了全新纯电系列车型ENYAQ iV的相关信息，受疫情影响，直到去年9月新车才正式发布，但至今未引入国内。
斯柯达也早已认识到问题的严重性，早在一年前斯柯达官方已经发布了“2030战略”，据悉斯柯达计划到2026年推出三款全新的纯电动车型，包括一款小型轿车、一款紧凑型SUV和一款7座家用SUV车型，之后会继续推出更多车型。并且未来五年将投资56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT、Vision iV等概念车型研发。到2030年，纯电动汽车将占斯柯达欧洲销量的70%以上。为此，斯柯达未来五年将投资56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展。
斯柯达基于公司“2030战略”发布了全新品牌标识，寓意迎接新未来，从公布的全新LOGO来看，其采用了时下流行的扁平化和极简设计风格，新标识使用了不同的版式方式，采纳了对称的原则并使用圆形边框。最具挑战性的设计元素是保留“S”上方的“ˇ” 符号，它象征着斯柯达故乡捷克的文字特点。这个符号现在融入到文字标识中的第一个字母。并且色调上则使用了大面积的翡翠绿与电光绿搭配，代表绿色环保以及可持续发展。此次LOGO变更也是斯柯达历史上第7次更换品牌标识。这也展现了斯柯达品牌想要通过电气化转型来迎来转变的决心。
汽车网评：斯柯达能否弯道超车
按照欧洲2030年全面禁售燃油车的时间节点来看，面对汽车市场发生的变革，留给斯柯达的时间并不会太多，对于斯柯达“2030战略”来看似乎已经做好了准备，在背靠大众的优势和自身品牌的全面焕新下，能否凭借大众带来的MEB平台来一次完美的弯道超车值得大家期待。
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