封面新闻记者 李智 实习生 付铮
乐西高速，是成都至西昌的第二通道，也是凉山地区的扶贫高速，对于缓解成雅、雅西高速通行压力，助力脱贫攻坚，具有重要意义。
全长15.3公里的大凉山1号隧道，是乐西高速的控制性工程，是目前四川、乃至西南地区在建或通车最长的高速公路隧道。
8月11日，记者了解到，国产首台大直径敞开式TBM再制造机械，又被称为“隧道掘进机”，被命名为“月城凉山号”，将首次用于高速公路施工，助力大凉山1号隧道建设。
目前，“月城凉山号”已从湖南长沙出发，经过行程1800公里的运输，抵达乐西高速施工现场，预计8月底完成运输。
据悉，此次“月城凉山号”的运输计划，从8月5日第一车发运开始，按机器从前到后的顺序发运，预计8月底全部完成运输。
它将从湖南长沙起运，途径宜昌市、重庆、成都、雅安、西昌市等地，运输总里程约1895公里。
乐西高速是首条深入大小凉山腹地，落实精准扶贫政策的高速公路，单公里概算造价近2.2亿元，具有工程规模大、桥隧比例高，地质地形复杂、进场通道差等特点，桥隧比达83.15%，为目前四川省内桥隧比最高。
乐西高速建成后，将结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史，打通成都到攀西地区，途经大小凉山腹地彝族聚居区的高速通道，对促进区域经济发展，助力当地脱贫攻坚具有重要意义。
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