随着人们生活水平的提高，汽车也成为了生活中不可缺少的交通工具，据统计截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，虽然进入2019年汽车行业不容乐观，呈现下滑趋势，但是2019年上半年仍旧销售了995.4万辆，即使面对国内如此大的需求量依旧有些车型或者品牌慢慢消失了，今天盘点一下那些曾经风靡一时如今却销声匿迹的车型。
雪佛兰标乐驰，经典土豪金。
宝骏标乐驰
雪佛兰乐驰是通用五菱推出的一款A00级车型，于2004年上市销售，0.8升排量三缸的发动机4速自动变速箱，饱满的外观，可爱的造型，小巧的车身，低廉的价格，挂着雪佛兰的车标，当时的对手奇瑞QQ比亚迪F0等一众国产品牌有多少销量是败给了那个车标，可惜在2012年乐驰被划入了宝骏阵营同时更换了车标，我一个同时因为买到了最后一批挂雪佛兰标的乐驰高兴了好一阵子，当然换标可能只是其销量下滑的因素之一，最主要的还是人们收入提高，更多的就去追求生活质量，这种微型车已经不能满足了，宝骏310的推出有机会再续辉煌，可惜好景不长。
2015款起亚K2，图片来源汽车之家
2019年10月份国内桥车销量，图片来源网络。
起亚K2，10月份的销量为5台，再过去的1-10月份的总销量是979辆，在四五年前起亚K2现代瑞纳双剑合璧，是轿车排行榜的常客，月销量基本都要在15000辆以上，现在个位数的月销量实在让人唏嘘，如果是因为对小型车需求少了，但是飞度赛欧卖的也还可以，我觉的更多还是受到了国产品牌的挤压，同时某些因素加上很多人唱衰韩系车导致的，我觉得2015款K2是最漂亮的，当然外观的改款可能也占了一部分原因。
第八代索纳塔，图片来源网络。
现代索纳塔，当年的屌丝三宝索8K5迈锐宝，韩系占据两席，虽说是调侃但是也多少反映了大众对它们的认可，如今在看迈锐宝依旧活的很滋润，在10月销售了7000多辆，虽然不多，但是和K5索纳塔加一起200的销量相比就好太多了，如今提到迈锐宝人们想到更多的是君威甚至雅阁，索纳塔K5被提及的越来越少了，当年韩系车的成功我觉得有三个原因，一是合资车，二是外观漂亮，三是性价比相对其他合资品牌要高一些，如今不管是现代还是起亚颜值配置都不如国产，买韩系不如买国产重口相传越来越多的消费者已经默认了，我感觉韩系车像翻身已经很难了。
2020款揽胜极光，图片来源汽车之家。
2016款陆风X7，图片来源汽车之家。
路虎极光，当年加价提车土豪的象征，时尚的造型，可以说引领悬浮车顶设计，后来国产价格便宜了销量却少了，有人觉得是奇瑞的锅，我觉得口碑及后来很多品牌相继推出类似风格的车型造成的审美疲劳也不无关系，最为出名的应该是陆风X7，据说打官司了，结果是陆风X7仍然还在销售。
中国品牌的崛起让很多合资车型降价，但是也有很多投机取巧的中国品牌慢慢的消失，模仿抄袭始终不是长远之计，真正懂消费者的车企，为消费者的车企才会一直等得到老百姓的信赖，还有很多车型就不一一盘点了，不知道你觉得那款车型最为可惜。
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