大家好，我是来自广东的宝马5系车主郭永彬，我是在华强北从事LED灯项目，年收入在30万左右，我提的是2020款的525Li裸车价37.5万。选车理由：宝马的品牌个性张扬，名气也比较大和客户谈单子底气十足。前不久和我一个开E级的朋友吃饭聊天说到我提宝马，非要和我对比试驾一番，结果差距一目了然。
对于30岁的我来说，宝马5系是更合适的选择，外观年轻时尚，而我那个朋友提的是运动版E级，虽然立标的E级有官场和生意场上的成功气息，不过我认为运动版(大标)的才是我们这个年龄的菜，所以外观来说两台车不分高下，萝卜青菜各有所爱，谁更好看完全看个人眼光。
宝马5系和E级都是标准中大型车的尺寸，不过5系要更大一些。因为我提的是入门版的525Li所以车轮采用18英寸的轮圈，看着不够大气但是更大的扁平比舒适性更好一些，不过没有标配无钥匙进入功能这一点BBA这个级别一向都比较小气，需要花钱另外选装。奔驰E级的车尾非常舒展优雅，不过和奔驰C级也太像了吧，特别是当远距离看的时候，而宝马5系线条更硬朗很有运动感。
打开车门，奔驰E级的内饰直接照搬S级的内饰，这波操作可以说明奔驰非常聪明，也足够诚意，优雅和高级大家有目共睹，确实撩拨起了很多人包括我在内的喜爱。贯穿式大屏视觉感观相当具有冲击力，配合上大量的木纹装饰，这是奔驰对于豪华感的理解。
对比宝马5系的内饰虽然还是家族式的造型，不过做工用料上不用太多说了，大面积的软质材料及皮革包覆，细节方面也要精致的很多，高级感都很棒符合它的定位，毫无疑问奔驰E和5系在内饰上拉开了差距。
驾驶感受方面是大家比较关心的，宝马525Li搭载低功率的2.0T发动机，朋友的奔驰E级是采用了1.5T的发动机184匹马力，虽然还有一套轻混系统的电动机提供14匹马力，但是毫无疑问，它和宝马的2.0T还是有区别的，所以奔驰E级1.5T车型有种小马拉大车的感觉，虽然综合动力和2.0T差不多，但是在同级的比较中，差距会被放大的很明显。
宝马5系的车身比奔驰E级更轻，不过E级在起步的时候有电机帮忙，所以两款车开起来都很顺，非常符合我对一辆中大型车的动力要求，油门响应适中保证车辆的平稳。
变速箱方面，单独开的话，都是足够出色的水平，但是不得不说宝马上的这套采埃孚的8AT变速箱，比奔驰自家的9AT特别是在换挡顿挫感和反应速度上一对比明显要更胜一筹。差距很明显。
百公里的加速成绩525Li的加速成绩为8.24秒，起步前半部分，因为奔驰E级有轻混系统的电机加持所以更轻快，不过后半段宝马5系这套动力总成的优势就体系出来了，传动效率非常高，从刚开始有点落后，变为了稍微领先。油耗方面也是大家比较关心的地方，宝马525LI低功率发动机非常省油，基本油耗是百公里是8L左右，奔驰E级则是7.8L。
底盘方面：我的宝马5系采用前双叉臂后多连杆悬架，对于路面传来的细碎颠簸过滤的要感觉更彻底一些，甚至比舒适性调教的奔驰E级处理的更到位。单独开宝马5系还是E级的话，其实感受不出这些差距，关键是就我开完5系之后，马上换到E级上，这个时候细微的表现都能被放大出来。
奔驰E级悬架支撑更有力，运动方面的感觉反而要更强烈一点，路面反馈相比525Li要更积极一些，所以和我的预期有点相反，俗话说开宝马坐奔驰，如今反而是奔驰做的更加运动，而宝马却变舒适了。而且奔驰E级的转向也要比525Li更沉一些。
结语：总的来说开完宝马5系，再换到奔驰E级上，对比开下来很明显整体的驾驶感来说，宝马5系的机械素质要比奔驰E好很多，但是这个价位来说，两台车出现的场合会有所不同，奔驰E级在商务需求方面更强烈，内饰和品牌调性上让你更有面儿，是宝马所不具备的。所以选择奔驰E级的人可能就要牺牲个人体验来给商务场合加分。大家会更看好5系还是E级呢？欢迎下方留言评论
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