“明天和意外，谁也不知道究竟谁先来”，在甘肃省白银市靖远县糜滩镇黄河大桥附近深夜突发意外：一列运煤火车的车头脱轨，火车的驾驶及相关人员共4人均被困车头。在事故发生后，靖远县立即启动了应急预案。在应急指挥部的指挥下，公安、消防、医疗等相关部门协调配合，铁路部门也紧急调集数台大型机械设备赶到现场，一起展开救援。
目前的最新情况来说，截至发稿前，仅1人被救出并送往靖远县人民医院接受救治，仍旧有3人被困在火车头里。而靖远县应急管理局局长表示，为了最大程度保障受困人员的生命安全，现场的医务人员已经为被困人员注射了肾上腺素，并且输送了营养液。
值得注意的是，关于这一突发事件发生后引发了很大的舆论，甚至还登上了某些社交平台的热搜榜、当地热搜榜。“卡车让火车脱轨”任谁也会觉得惊讶，那么这次事故的原委是什么？从事故发生至今救援工作还没有结束，救援过程中的困难究竟多大？下面不妨和魔方一起具体看看。
从目前官方公布的事故通报来看，这起事故发生在8日晚上21时44分左右。当时这辆运煤的火车属于正常行驶。而一辆桥下交叉行驶的自卸式卡车撞上了铁路桥，而正在行驶的运煤火车毫不知情，最终导致了火车车头脱轨，并且坠落到了桥下河道。据悉，目前这一肇事自卸式卡车的驾驶员目前已经被公安部门控制。
事故导致白银西至红会货运支线行车中断
不过“卡车让火车脱轨”任谁也会觉得惊讶，究竟导致此次事故发生的根源是什么呢？魔方看来，这一事故发生更深层次的原因有三方面。一个是自卸卡车的不规范行驶，另一个则是导致事故发生的根源——限高。它包含了桥梁限高以及自卸卡车自身的高度。而最后一个，那就是确实时间很巧，导致应急处置不及时。
此次事故预计将影响3趟旅客列车
据《国家公路工程技术标准》相关规定能知道，高架桥和立交桥的限高一般在2.8米-3,6米，公铁桥限高则为3.5米-4.5米。当然，依据不同地形地势各个地方的各个桥段限高规定也都不一样。从事故图片来看，具体看不清究竟限高多少，但是总体来说，能撞上铁路桥破坏火车轨道，那肯定是超高了。
而从自卸卡车角度来分析可以知道，自卸卡车又称自卸货车，是一种具有自动倾斜装置的载货汽车，所以又被称为翻斗车。从事故现场的照片可以看到，这一自卸货车属于后翻类型，铁路桥的一侧拉杆以及道路都有被撞毁，由此可见肯定在过桥的时候自卸货车的高度是超过限高的。
当然从可能导致这一结果发生的原因，可能又会有多方面的影响因素。就比如：自卸卡车司机有没有醉驾、酒驾？自卸卡车会不会本就是违规行驶到这一铁路桥下？又比如会不会这一自卸卡车本身是可以刚好通过桥下，但是因为驾驶时候后箱没有回归到原位，导致后箱处在后翻的状态，而高出车头的部分就刚刚好撞上了铁路桥。
观察现场的路况可以知道，这一自卸卡车正好处于大弯道处，是不是涉及有超速、超重行驶也尚未可知。毕竟从铁路桥被撞的受损程度来说，这可不是一辆空车就能造成的后果。最后，还有一层面的原因，那就是确实时间过于巧了。这一自卸卡车撞毁了铁路桥设施，还没来得及紧急通知铁路运营相关单位采取措施，就导致这一拉煤火车脱轨。其实如果时间合适，这场意外事故也是能避免的。
众所周知，“时间就是生命”是众多突发救援事故的总结真谛。那么为何事故发生至今已经超过12小时，火车头里的被困人员依旧没有被救出来呢？其实并非是救援人员不给力，而是确实从甘肃靖远的这起突发事故现场情况分析来看，多重因素导致了救援难度十分大。
首先，从环境来看，这次事故发生在铁路桥和桥下公路斜向交叉口。事故发生后，火车头从铁路桥坠落，地理位置很巧地又刚好落在河道里。这意味着，火车头刚好就卡在河道上，救援机械设备以及救援方式都十分受限。其次，从火车车头本身来说，这一拉煤的火车车头十分重且硬度过高，既拉不上来，也不敢且没法轻易移动，而想要通过常用的破拆方式救援也不那么容易。
最后，从事故救援的通常程序来说，发生大型救援等到救援设备以及多方救援人员到现场也都需要时间。再加上，这起事故是从铁路桥上坠落下河道，受困人员究竟情况如何需要专业人士的评估，不能贸然移动火车头也不能轻易采取贸然的救援方式，制定最佳救援措施也需要时间。
总的来说，现目前这起事故还处于救援中，关于网友热议的“自卸卡车又在创造奇迹了”、“货车界的扛把子，够吹一辈子了，前提是还能出来”、“卡车冲击力太大”等等，不管是吐槽司机操作牛，还是表示“保险公司又遭殃”，其实这一切都已经没有意义。
现在最重要的还是一切以伤者为大，受困的3人背后又是3个家庭，希望他们都能平安无恙。你们觉得呢？
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