整天奔波在高速路上的卡车司机,天天不少与收费站打交道。每天来往在过路费上花销不少,本来货车的成本就大,如何能减少成本,过路费就成了司机们琢磨的对象。因为常年打交道的原因,自然懂得车的载重量和收费站之间的因果关系,根据这些关系,还真研究出来不少“高明”的技巧,下面来看看吧。

过磅常见猫腻(高速过磅一次可省几百元)(1)

【冲磅 】

具体做法:进入收费站前,确保安全的情况下,加油门让前轮通过磅秤,速度尽量要快。然后观察后视镜,当后轮离磅接近1M的时候,猛踩刹车。一定要确保安全,且车子停下来之前两个后轮都已经离开磅秤。这样的话,总重60吨,通常过下来会轻10--15吨以上。

备注:使用这种方法,必须保证道路不滑,否则的话车辆发生侧滑,容易出现事故。

【擦磅】

具体做法:过磅之前,先要观察磅的两侧有没有尖锐的东西(会伤及轮胎),或者轮胎上的螺丝会不会擦到收费站车道。然后过磅的时候要尽量慢,或者尽量快(根据磅的实际情况控制,靠左侧或者靠右侧),这与收费站磅秤的传感器灵敏度有关,尽量的让轮胎擦着磅秤通过车道。

过磅常见猫腻(高速过磅一次可省几百元)(2)

【倒磅】

具体做法:要求前面有一辆能够遮住你的车,最好不被收费站的人发现,而且保证你的车后没有车,保证有足够的空间倒车。然后以一般速度让两个前桥通过磅秤,在第二个前桥过完磅秤以后,将车倒退回来,这个步骤中要保证完全退出磅秤,而且不能退出“车辆分离器”的红外线,和车道上的感应线圈以外,之后再次通过磅秤。

使用这种方法比如60吨的四桥车,这样过下来称重也不过40多吨,少了10几吨。

【扰磅】

具体做法,两种方式:

①、缓慢通过。把车开到磅前,慢慢的过磅(速度慢的都感觉不出车在移动),基本上是轮胎转动3-5CM的时候踩一下刹车让车停下来一会,然后再放开刹车,每次最多不能超过5CM,从第一桥开始到第四桥过完磅大概10分钟左右,这种方法总重60吨的话,你最多不过超过30吨。

②、首先两个前桥慢速过磅,过完磅以后挂上高速挡(确保不熄火的情况下,最快速度通过地磅)。用这种方法能少20吨。

小编建议大家,这些操作不可取,还是遵守交通法规,如果出了事,就得不偿失了。

过磅常见猫腻(高速过磅一次可省几百元)(3)

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