其他车型最晚七年就换代了 而路虎揽胜则有点慢半拍 一直延续十年一换代。第四代路虎在2012年上市，期间累计销量超百万 一度还要加价提车，可见产品力相当不错，提到百万级豪华中大型SUV始终绕不开路虎揽胜，空间表现优异、内饰做工用料考究、以及外观沉稳大气安全感十足 路虎揽胜成为不少小伙伴心中的Dream Car 近日 第五代路虎揽胜已经上市，在下一个十年能否延续四代的辉煌，在哪些方面进行了改善与优化，让我们来一探究竟。
此次第五代路虎揽胜将推出四款车型，有四座、六座、七座三种版本，七座版本售价全系最低仅为146.8万元。
外观方面：
第五代路虎揽胜外观保留了家族式设计风格 细节处进行了优化 更显年轻且具有现代感。前脸进气格栅横向面积更宽，下保险杠增加了两条银色镀铬装饰条 大灯进行更扁平化的处理 造型依旧是大小两块长方形，大灯内部组件有所调整，配备了智能LED大灯。有一说一，前脸没大改是很正确的，整体视觉感受更低趴运动，相比上一代精致不少 中年大叔也用上了面膜，自然年轻不油腻。
侧面整体轮廓简约大气，线条并不繁琐 隐藏式门把手 降低风阻的同时带来不错的科技气息 0.3cd的风阻系数与跑车旗鼓相当。鲨鱼鳃由之前的竖杠状改为U型状 路虎经典设计元素 悬浮式车顶 BCD柱熏黑式处理都有所保留。轮毂样式采用了全新样式。整车尺寸方面长5252mm/宽2047mm/高1870mm轴距3197mm，相比老款有所加长。
尾部的变化较大 一改上代敦实庄重的风格，现款看起来更加简洁，两侧尾灯造型改为细长纵竖式，与中间黑色钢琴烤漆饰板相连“RANGE ROVER”标识彰显独特身份。下包围处并没有排气口，隐藏在车身下方。
第五代路虎揽胜采用了当下流行的极简设计理念，隐藏式门把手与尾部排气孔在新能源车型上较为常见，配备燃油车上并不突兀，还带来不错的科技气息。尾部争议较大，虽然进行了重新设计，但辨识度上有所欠缺，遮住黑色饰板，能看出来是全新揽胜吗？
内饰方面才是这次第五代路虎揽胜升级的重头戏，毕竟外观是给别人看的，内饰才是自己每天看到用到的。咱们先聊聊中控区，悬浮式13.1英寸触控屏边框极窄 搭配InControl OS 2.0车机系统 人机交互体验流畅丝滑。座椅与空调调节面板保留了实体旋钮按键。并没有刻意追求大屏而缺失实用性，13.7英寸液晶仪表盘显示效果细腻，并带有全屏导航、全彩HUD抬头显等功能 方向盘也采用了全新设计相比老款四幅式更加简洁。主动升降式档把也改为玲珑小巧的电子档把，更符合整体极简的内饰风格。揽胜作为路虎的旗舰车型，在内饰用料方面依然保持之前的高水准。Kvadrat与路虎合作，在装饰条、木纹饰板、皮质面料等方面更轻更环保，所展现出来的豪华感与内饰质感依然是业界顶尖水平。
此次路虎揽胜破天荒的首次推出七座版本，售价仅为全系最低146.8万 刚需七座消费者选择奔驰GLS同时又多了一种选择。后排座椅头枕处带有四个20瓦的扬声器，带有主动降噪功能 后排乘坐能有效降低车内胎噪路噪，车内静谧性有所提升。
而在后排乘坐空间方面 第五代路虎揽胜表现依旧亮眼！四座版本表现最为亮眼，相比上代车型增加了75mm轴距 带来更大的腿空间表现 加上可调节的座椅靠背 葛优躺并非要在家中沙发上 揽胜也可以轻松实现。四座版本还配备了冰箱、多功能娱乐屏、电动折叠小桌架、座椅按摩等功能 有钱人的生活就是那么的朴实无华且低调。
动力方面：
3.0T车型搭载六缸发动机 48V轻混系统，最大马力400Ps，峰值扭矩550牛米，匹配8速自动变速箱并标配四驱系统。首发版则配备了宝马同款4.4T V8 双涡轮增压发动机 最大马力530Ps，峰值扭矩750牛米，零百加速仅为4.7秒。
总结：假如我们从一旬也就是十年这个角度来看第四代的路虎揽胜是极为成功的，一款车型频繁改款换代也代表这款车型所不被大众认可，这也是为什么路虎家族其他车型纷纷以降价增配频繁换代来提高销量，而揽胜则有自己的品牌调调 我不光换代不积极而且你想买我还得加价 假如没有过硬的产品力轻易是不敢这样做的。也代表大众对揽胜这款车型的认可度相当高。第五代路虎揽胜在外观方面更加精致，内饰亮点颇多，不光好看且更有内涵 新增的七座版本在实用性方面也得到了提升。近几年新能源车企的冲击，燃油车后续将慢慢淡出这个舞台，作为大排量的路虎揽胜能否跑赢这个赛道，还是要打出一个大大的问号。小伙伴们 你有对第五代路虎揽胜有什么想要聊的 下方留言告诉小编吧！
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