宝马3系这台车一直以运动化调教深得大家喜爱，那么现款的宝马3系运动化表现可能没有老款那么强，但舒适性和空间表现有了明显提升。所以笔者认为对于大部分家用代步用户而言，通过笔者为期几周的实测下来对这台宝马3系 2022款 320Li M运动套装得出结论，这一代宝马3系的表现各方面比较均衡。
外观方面：
宝马3系车头部分采用家族化双肾前主动闭合的进气格栅，外面一圈镀铬包围搭配两侧全LED大灯组，配备有大灯随动转向，随动转向能够根据方向盘的角度转动，把有效光束投射到驾驶者需要看去的前方路面上，大幅提升晚上转弯的灯光盲区，提升了安全性。整个大灯的亮度是非常高的。
车身侧面车门中部一根上扬的腰线从车头贯穿到车尾，车门下方一根折角设计搭配普利司通 225/45 R18 泰然者轮胎，这是普利司通防爆型轮胎，即便轮胎发生漏气现象，也可以承担车子侧面载重量和横着载重量。整个轮胎偏向于舒适，轮胎价格为每条1100元。来到车尾上方依旧是宝马车标，搭配两侧后尾灯组，下方采用双边双出的排气，整个车尾看起来比较有设计感。
内饰部分：
这台车的内饰中控台上方采用大面积软质材料包裹，下方采用双屏智能驾驶座舱，全新设计的12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央控制显示器，超大双屏位置合理，为驾驶者提供更好的视觉角度，尽显对驾驶乐趣的关注。方向盘采用真皮包裹的多功能方向盘，整个方向盘的握感比较细腻。
空间方面：
首先来说一下这台车采用仿皮材质座椅，整个座椅坐上去比较宽大，支撑性和包裹性都不错。接下来说一下储物空间方面，这台车四个门板方面只能放2瓶普通550ml的水，中央扶手箱可以放4瓶350ml的小瓶矿泉水。
接下来笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿，笔者身高173cm，体重58kg。前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅位置不变进入后排，后排腿部空间为2拳多2指，头部空间为4指。
最后打开后备箱，后备箱空间比较规整，后备箱可容纳20寸行李箱3个和24寸行李箱1个。
动态部分：
这台车搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8挡手自一体变速器，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩250N·m。官方百公里加速时间为9.1s。整个动力输出就市区通勤和跑高速完全够用。这台采埃孚8AT变速器在这台车上匹配的很默契，变速器无时无刻可以理解到发动机的意图，整个换挡速度特别快。
底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体提交风格可以把支撑性和舒适性很好兼顾，而且这台车的指向性很精准。隔音静谧性方面表现出色，基本可以把风噪和胎噪很好地隔绝在车外。制动系统方面这台车采用前后通风盘式制动，小编实测百公里到零的制动距离为38.71米。油耗方面这台车在市区内百公里油耗为8.5L。
总结部分：
最后通过以上每一项列举大家对这台宝马3系的表现应该也有所了解了，笔者认为如果你对动力和操控性表现没有极高的要求，买这台车单纯只为了日常代步或者跑高速，那么这台车的表现非常符合你的预期。不信的话，你可以去4S店试驾感受一下。
