较早进入国内新能源市场的特斯拉，较其他晚到的品牌占据了天时地利与人和，因此，也率先收获大批量的粉丝，且旗下推出的Model Y、Model 3均能以过万台的销量成为新能源市场热销车，尤其是在近几月份里，以上两款车分别占据市场亚军、季军宝座，在很大程度上加固特斯拉在国内的地位。不过，拥有如此高受众度的它，还没有在50万以上的豪华电动车市场站稳脚跟，像在7月份公布此级别的销量榜单中，该品牌旗下的Model X与Model S总销量不足20辆，反观该市场榜首的则是销量超700辆的保时捷Taycan，看来豪华市场还是要看豪华品牌，保时捷就是保时捷。
Taycan是保时捷旗下的首款纯电跑车，该车源自2018年出现的Mission概念车，并于同年7月接受预订，且据官方透露，此次展开的预订订单量超3万份，这也就意味该车尚未正式上市就已经火遍豪华车市场。而今在售款Taycan便是由2019年上市的初代版 2020年6月上市的基础版 今年7月上市的2022款版本组合而成，还拥有88.80-180.80万元的定价，较拥有85.999-105.999万元定价的Model X，Taycan的入手门槛与价格天花板更高，但该车还能以幅度销量领先Moedl X，足以证明Taycan的产品实力。接下来咱们就一起看看该车产品实力吧！
外观方面，该车虽由多版本组合而成，但外观造型均保持一致。机盖两侧微微隆起并镶有竖向排列的大灯，内凹的表层采用双筋线设计，封闭式前唇与黑色下格栅形成优雅的夹角弧度，整体呈现出的气质与保时捷燃油版跑车相似。侧面，掀背式造型相当吸睛，低趴式的车身造型，加上大尺寸多幅轮毂，更显此部分运动性。尾部后备厢折角处镶有三段式扰流板，可以根据不同的车速增加不同的车身压力，扰流板下方镶有细长贯穿式灯带，灯带采用黑色外壳，且中间部分还镶有玻璃质感的“Porsche”字母标识，加上后保险杠处镶有的大尺寸包围，在满足时尚气息的同时还增强运动气质。
坐进车内，三幅式多功能真皮方向盘带来不错的手感，承载LOGO的基台采用圆形设计，周围的多功能操作台进行细化处理，增添视觉精致感。方向盘前端镶有16.8英寸的液晶仪表盘占据整个驾驶位，视线右移就能看到8.4英寸液晶中控屏和10.9英寸液晶副驾驶屏，这两块屏幕加上顶端搭载的空调出风口，营造出贯穿式设计，除此之外，还有一块大尺寸液晶操控板镶嵌在中控台与变速箱操作台中间，整体营造出浓郁的科技感，并通过数字化设计营造出未来化。
动力方面，在售款Taycan分别提供总功率为300kW、390kW、500kW和560kW的多种电机版本，且除入门版搭载的300kW总功率的单电机之外，其他均搭载前后双电机版本，而在搭载三元锂电池的情况下，该车又可拥有414km、407km、450km、和412km的续航里程，其中，搭载高功率版本的车型虽续2.8秒的百公里提速，比保时捷燃油版车型表现还好。不过，拥有这样的续航的Taycan，相较搭载总功率为493kW和750kW前后双电机，并拥有652km和628km的Model X来说，该车不足500km续航的实力显然不如Model X，且后者高功率版还拥有2.1秒破百的实力，但最终的胜利者依旧是Taycan，而这或许就是保时捷品牌的魅力。
保时捷就是保时捷，进军新能源市场的先锋军Taycan，其颜值的运动性与内饰的科技感，都不输保时捷911这样的跑车老将，且得益于电机的高爆发力，在定价为100多万元的车型版本上就能体验到保时捷911旗下定价超200多万元才能有的3秒内破百性能，加上保时捷在跑车界多年的资历，以致于Taycan即便是仅有400多公里续航，破百速度不如Model X，也不会影响Taycan在国人心中的地位。
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