对于主要靠自己打拼的车主们买个入门级豪车是由内而外能感到欢快的，现在对中型豪车的看法虽然是两极分化了，那些觉得这类车是伪豪车的人可能是它们能入手的车型远超这类车，自然眼光等级就会和自己能入手的车持平。虽然也有没能力入手却依然看不起中型豪车的朋友，不过对于观点适中的朋友来说，这种车依然是很多人的梦想，最近身边一个朋友就在宝马3系的320版和325版纠结过，最后他提了后者，他坦言对比一下发现两者有天壤之别。
之前车主觉得它们的动力就是本质差异，后来分析了下品牌和同级产品才发现在自己一开始的想法有不合适，同级的A4L和C级都是低配为最走量的、关注度最高的，车主看了下它们的马力参数后发现没什么异常之处，不属于高出同级车平均水平的，而3系的低配也就是320版动力也是这个水平。
不同的是3系是高一级的动力版本比较走量，就是325版本。车主纠结的时候觉得挺奇怪，为什么的有这种差异，他觉得自己完全可以接受低配版，为什么大多数人不愿意。后来车主就试驾了下两者的区别，再结合品牌和外形他觉得自己现在也和大多数人有一样的选择了，虽然320版动力够用，不过对于品牌和车主们的期望来说是有些低了。
他觉得买这个品牌的车主本身不是像其它品牌一样，车主们至少有一个突出的共性，那就是激进，表现在更喜欢这个品牌年轻的外观，更喜欢精致的操控，品牌相对来说也比较运动，有了前面这种特性，那么动力要求也不会太弱，这是自然的，不然好像就显得这款车不均衡了。
车主觉得就自己而言，这款车本身操控水平还是突出，但是不像想象中那么一骑绝尘，后来研究品牌发现这款车是越来越家用化了，所以导致了3系是把优点均衡开了、分散开了，车主觉得可以理解。他觉得相比之前的车型，动力下调也是正常。
车主自己也和大多数人一样，对3系还是有着年轻运动的要求，所以还是选了325款，动力稍强一些的，更满足需求的同时价格差异也没有多么大。所以，这点价格不至于将就，而且这价格也不光是因为动力不同的原因，总之，综合对比之下车主觉得325版更适合。
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