标配L2级辅助驾驶，配置更高还省油，为何丰田RAV4销量不如CR-V？
紧凑型SUV哪家强？在中国市场中，肯定是哈弗H6最强，曾连续多年卫冕紧凑型SUV市场销量冠军。曾以为哈弗H6会一直延续紧凑型SUV销冠的神话，没想到在2022年2月份，哈弗H6被本田CR-V拉下了马，而与本田CR-V齐名的丰田RAV4荣放销量只屈居第四位，两款车型的销量差足有9600多辆。按理来说，丰田RAV4荣放作为日系三强之一，同样兼具实用、经济、可靠等品质，而且为了表显诚意，全系标配L2辅助驾驶功能，不仅配置高，而且还省油，可为何丰田RAV4不如“老对手”本田CR-V更畅销？
外观方面，基于全新TNGA平台打造的丰田RAV4荣放看起来更具“野性”，线条变得粗犷豪放，仅从新车造型来看，可能很少有人怀疑它的底盘通过性。经过线条“强化”后，新车前脸的设计更像汉兰达，上下双层梯形进气格栅设计辅以间断打孔处理，视觉气息更显硬派。此外，车头两侧的LED大灯与格栅饰条衔接，配合前包围大面积的梯形灰黑色防剐蹭饰板设计，使车头的视觉高度得以上升。值得一提的是，丰田RAV4荣放不仅标配LED大灯，而且标配了自适应远近光与自动大灯，以及前雾灯，灯光配置可以说非常齐整，夜间行车安全有所保障。
车身侧面，正如前脸设计的风格一样，丰田RAV4荣放延续了铿锵有力的线条姿态，灰黑色前后拱形轮眉与门槛板底边饰条凸显了新车的硬派气息，18英寸的五幅式枪灰轮毂力量感充盈，再加上平直饱满的腰线设计，显得车身肌肉感十足。顺带一提，新车为了加强安全性能，采用高刚性轻量车身设计，用热冲压钢、最高1180Mpa的高强度钢板，以及铝材料，实现了高刚性与轻量化，使车辆转弯响应能力、车身扭转刚性、防腐耐久性等多项性能得到改善。
车尾部分，相较于车头与侧身的线条而言，丰田RAV4荣放车尾的设计略显平淡。从车尾整体布局来看，细节上的修饰主要集中在LED尾灯、后包围排气装饰等处，LED尾灯呈“L”型设计，点亮后通透感良好，辅以银色哑光饰条贯穿连接，有较高的辨识度。此外，车辆后包围排气装饰采用银色仿扩散器设计，搭配双边双出圆筒排气直出设计，凸显了新车的跨界设计气息。
内饰方面，虽然内饰中依旧以大面积的黑色皮革、软质材料为主，但丰田RAV4荣放的内饰设计较本田CR-V更具年轻气息，中控台的设计分为上下叠加式设计，宽大的中控扶手区域搭配银色饰条点缀，显然内饰风格依旧偏向沉稳舒适。同时，旋钮式空调控制按键区域得以保留，配合小型液晶屏显示信息，利于行车时盲操，实用性较高。
值得注意，与本田CR-V相比，丰田RAV4荣放的功能配置更丰富，新车全系标配全速自适应巡航系统，支持车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全驾驶辅助功能，同时新车原厂配备膝部气囊，就连入门车型配备的8英寸悬浮式中控屏也支持CarLife手机互联与车联网功能，安全配置相对而言更丰富。不过，在空间方面，丰田RAV4荣放虽有2690mm的轴距优势，但实际后排空间表现不及本田CR-V出色，更不用说CR-V还全系标配了可开启全景天窗与主动降噪配置。
动力方面，丰田RAV4提供两套动力组合，分别为2.0L CVT、2.5L双擎 E-CVT，其中2.0L动力两驱版本是主销配置，发动机最大功率可达171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱，实测零百加速用时10.73秒，虽然提速不算快，但好在动力足够平顺，满足日常驾驶舒适性需求，此外，实测百公里综合路况油耗为7.83升，燃油经济性良好。除了两驱车型以外，还有一款动力配置与其相同的2.0L四驱版本，搭载适时四驱系统，零百加速成绩略好于两驱版，同时百公里综合路况燃油消耗提升至8升，可以说有得有失。
最后是丰田RAV4双擎混动版，搭载一套2.5L油电混合动力系统，系统最大功率160千瓦，电机最大扭矩202牛·米，两驱与四驱版的NEDC综合百公里油耗分别为4.7/5升，不仅燃油经济性有明显提升，而且实测零百加速用时成绩缩短至8.18秒，起步非常轻盈，但随着车速的提高，会感到动力储备不够理想，在试驾过程中主要的动力优势表现在体感上面是动力输出平顺，日常驾驶舒适性良好，而并非运动取向调校。
结语
在中国消费者的眼里，丰田RAV4荣放是“水桶”一般的存在，产品力均衡无短板，事实上，确实如此。经过对丰田RAV4荣放的深入了解不难看出，这款车不仅油耗低、空间大、外观大气、动力输出平顺，而且功能配置齐全，尤其是安全配置，配置丰富程度领先于本田CR-V。不过，在动力、空间两个核心产品力方面，丰田RAV4荣放的整体表现中规中矩，动力和空间都处在“够用”的水平。而反观本田CR-V，动力更出色，加上“空间魔术师”设计，空间实用性不亚于尺寸更大的哈弗H6。从家用角度来说，貌似本田CR-V更有吸引力，而若是追求安全性能，丰田RAV-4明显是不二之选。
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