我是一位从事机械增压，动力升级技术员，把我从业8年的知识经验，和升级案例给大家分享，供车友学习，以后升级动力少走弯路。这次给大家分享的是19款丰田陆巡4.0L升级机械增压，兰德酷路泽，确实说得上是享受生活、出行川藏线远途旅行与越野都兼顾的好车。
陆巡4.0 机械增压套件一览。套件中包括了HKS进口的机械增压器本体、HKS进口的油冷套件、进气水冷系统、专业工程师设计的固定支架等。采用日本进口HKS离心式机械增压套件，增压器为世界领先的改装产品，在马力，稳定性，舒适性上得到可靠保证。 专用外挂电脑，安装便捷，程序稳定高效，此方案已运用到数千台陆巡车上，均完美运行。相对于其他产品增压器，至今是最稳定的一款。
机械增压装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。
机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过离心机产生的离心力压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气。
由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车排斥的关键所在。
水冷和油冷，它们的作用非常大，起到保护增压器、润滑还有冷却的作用。
升级完成后的陆巡发动机舱，汽车性能提升40%，驾驶的感受也是非常直观的。油门踩下去与自然吸气的感觉非常相似，但又更有活力，坐在驾驶位你会感觉有人在推着你。离心式的增压器因其的结构设计，相比其他类型的机械增压器，在后段的效果也很有效率，很多车友尝试完都说和5700动力一致。
