伴随着南北大众在国内新一轮车型布局，SUV显然已成为其重点发展方向，目前已完成从小型到中大型，以及轿跑型SUV的全覆盖，而且在双车战术的推广下，除旗舰车型途昂外，其它级别均有两款车型供消费者选择，短时间内迅速成为国内SUV大户。按照大众目前的规划，未来将实现SUV和轿车等量产出，即两款大众车型里便有一辆是SUV。
作为目前资历相对较浅的途铠，为上汽大众在国内首款小型SUV，源自海外版T-Cross，与后来的一汽大众探影互为姊妹车型，上市后颇受国内年轻消费者青睐。前不久2021款途铠正式上市，新车共计推出5款配置车型，售价区间为11.49-15.99万元，相比之前仅对部分配置有适当调整。今天要介绍的是其中280TSI自动舒适版，属于全系次顶配版本，厂商指导价14.79万元，一起来看看表现如何。
外观方面，一汽大众途铠相比海外版T-Cross在细节处略有调整，整体造型和设计理念，都延续了目前大众SUV家族样式，具有十分明显的品牌特征，同时也增加了其在国内消费人群中的受众面。车头部分与其它几款途字辈SUV风格统一，包括机盖和中网格有着诸多相似之处，只不过在尺寸和细节处理上存在差距。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，尤其是上下两根边框，与大灯内部结构衔接，一定程度上延伸了空间前脸视觉宽度，内部镀铬辐条表面还增加了几块凸起设计，使得视觉效果更显丰富。
大灯造型工整，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，280TSI舒适版远近光灯组均采用LED光源，相比顶配缺少了自动大灯和延时关闭。为了弥补尺寸上的不足，车前包围采用了大面积矩形设计，让前脸看起来更显宽大，中间辅以较粗的银色边框环绕，用来提升车头的层次感，两侧集成了车前卤素雾灯，支持转向辅助功能。采用大口径蜂窝网状结构的下格栅，搭配底部银色防擦板，又为其增添了些许的越野气息。
车身侧面相比几位大哥明显要显得秀气不少，尤其是短促的车尾设计，给人感觉略微有些头重脚轻，好在能够为车内带来更多乘坐空间。车身上下腰线均采用较为平直的手法，既起到一定塑形效果，也能够让侧面更显修长一点；车顶行李架和车门下方环绕一周的黑色包围，让其更符合SUV车型定位。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除风尚版外，均配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距2651mm。280TSI舒适版采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式简约立体，轮胎匹配韩泰KINERGY EX 系列，规格为205/55 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分由于采用了短后悬设计，让尾部显得不是那么凸出，车顶大块扰流板，边缘采用亮黑色涂装，为其增添了些许动感气息。车标周围大块亮黑色饰板，两端与尾灯融合自然，细长的灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用银灰色饰条勾勒出仿排气效果，实际为左侧隐藏式双出布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，途铠车内一改人们对大众车型的沉稳印象，除了采用时下流行的横向贯通式中控布局，而且面板处环绕着与车身同色的烤漆装饰，视觉效果十分亮眼，整体充满了年轻时尚气息，同时也弥补了一些用料上的不足。
三辐式多功能方向盘为人们熟悉的大众家族样式，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针搭配中间单色行车电脑，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示丰富的行车信息，280TSI舒适版配备了主动刹车功能。
中控部分，280TSI舒适版配备了一块9.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板融合自然，左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为常规的三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，车型依然采用的是机械手刹，配备了发动机启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。
车内座椅表面为双色皮和织物拼接，一体化造型设计，看起来动感时尚，前排两侧凸起的护翼，能够给身体起到更好的承托效果；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位不支持高低调节。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，带来更好的支撑性；地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排提供了空调出风口和USB电源接口，但没有中央扶手；全系除风尚版外均搭载的是一块可开启式全景天窗，后备厢常规容积329L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩至1319L。
动力方面，2021款大众途铠继续搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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