随着国民经济的不断增长,曾经被视为高端消费的中型车,如今也成为了中国汽车的销量主力。假如有人问20万买车怎么选,估计90%的回答都会是凯美瑞、雅阁、迈腾、天籁!

凯美瑞中期改款什么时候上市(凯美瑞中期改款正式来袭)(1)

其中凯美瑞是最值得关注的车型,为何?因为相比起其他三款车型动辄优惠一万起,凯美瑞即便是年前,最多也不过是5000元左右,要知道这款车可是2017年就正式上市了,价格如此坚挺不得不服。

如果你还在等待凯美瑞加大优惠力度,那么估计你要失望了,因为丰田在2月25日发布了中期改款车型,新车都有哪些亮点呢?哪个配置最值得买呢?与同级别相比又如何?这些你都可以在本文找到!

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2021款的凯美瑞指导价为17.98-26.98万元,作为中期改款车型,新车的起售价并没有变化,但顶配车型的价格却下降了1万元,而且这是在加配的基础上做出的官降,显得很有诚意!

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没错,这就是中期改款的凯美瑞,是不是乍一看,你都开始怀疑小编放错图了?事实上,我初次见到中期改款凯美瑞官图时,我也一度以为丰田偷懒,啥都没改就说是中改,但实际上深入了解后发现,这车变化还是很明显的。

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首先是外观方面,此次中期改款凯美瑞的变化可以说得上是在与消费者玩“找不同”,经过深入研究后发现,外观变化最明显的就是车头底部格栅的造型了,对比老款,新车贯穿式的格栅条看起来更平滑,看起来也更加年轻了。

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运动版车型走的也是同一个路子,基本就是对前脸做了微调,也就是欧美媒体常说的Facelift,最主要的变化就是两侧格栅变得更大了,使得新车看起来更加运动了。

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正如前面所说,前脸的变化已经是最明显的变化了,尾部和侧面与2019款是基本一致的。尺寸也是保持为4885/4900*1840*1455(mm),轴距2825mm,依然是标准的中级车大小。

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相比起“考眼力”的外观变化,小编更愿意跟大家谈谈内饰和功能方面的变化,此次的最主要的变化主要有这几点:

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第一是12.3英寸全液晶仪表盘的加入,相比起还在玩机械加液晶组合的日本老乡们,凯美瑞已经率先迈入全液晶时代了,这块12.3英寸的全液晶仪表盘无论是显示效果还是功能都比过去的“混搭”好多了,当然了,这是中高配车型的专属。

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第二是升级到10.1英寸的中控屏,在新款凯美瑞上,这块大屏也是一大亮点,因为它采用了与腾讯合作开发的全新互联网系统,除了常规的多媒体、导航等,它还支持微信、远程控制等,这让屏幕的实用性大大提升了。

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而且有趣的是,这块屏幕的位置也挪到了顶部,与雷凌等丰田车型较为相似,或许是丰田希望驾驶员在驾车时控制屏幕不用低头了,提高安全性,但是,这块屏幕依然不支持Apple Carplay互联映射。

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最后是升级了TSS系统,主要包括:升级为全速自适应巡航、新增车道居中保持行驶,针对行人、非机动车的自动紧急制动等,简单点说,就是新款凯美瑞的驾驶辅助将更安全、更实用、更舒适。这种加量不加价的事情,相信没谁会拒绝吧。

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作为中期改款车型,空间方面自然是没有变化的,2825mm轴距带来的空间在2019款上表现如何,在新款自然也一样。

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动力方面也是没有变化的,依然提供两款汽油动力(2.0L CVT、2.5L 8AT),以及一款2.5L混合动力,没有变化的原因很简单,因为这几套动力都是丰田TNGA架构的主力,即便是消费者们想换,丰田也没发动机可上了。

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相信对于不少读者来说,凯美瑞是他们观察已久的心水车型了,新款上市,无疑是入手的最佳时机。于是问题就来了,此次推出的十款车型,哪款最值得购买呢?

入门版本17.98万元的起售价看似很有竞争力,我们不妨先看一下标配车型值不值得买。

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通过配置表可以看到,入门车型简直可以用丐中丐来形容,基本是要啥啥没有的状态,连倒车影像、皮革座椅都没有,假如你不是迫切需要一款中型车来代步,或者不是用来跑网约车,这个配置是不推荐购买的。

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由于车型配置太多,我们就不一一列举了,小编就长驱直入了,经过对多款车型的深入了解,相比起17.98万元的入门车型,搭载2.5L 8AT动力系统的豪华版车型才是此次新车最值得买的版本(运动版外观同价)。

原因很简单,第一肯定是动力,要知道凯美瑞可是一台超过4.8米的中型车,相比起2.0L自吸车型,搭载2.5L 8AT动力系统的版本在超车和急加速时都会更加从容,关键油耗也不高,也就8L/100km左右,也就比2.0L车型高1L/100km左右。

其次是更丰富的配置,此次新车的特有的10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、新升级的TSS系统等在这个版本都得到全面展现。除此之外,皮革座椅、倒车影像、全景天窗等日常必备的舒适性配置也是得到补全,虽然比入门版贵了4万元,但还是很值得的。

假如你是不差钱且喜欢混合动力系统,又或者是广州节能车指标用户,那么可以加2万元选双擎2.5HG 豪华版,它是在2.5G 豪华版的基础上换装了混动系统,配置是基本一致的。

但假如是普通消费者,那么小编最推荐的还是2.5G 豪华版。

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对于这个级别的消费来说,能选择的车型还是很丰富的,例如雅阁、天籁等,除了这些日系车之外,一汽-大众的迈腾也是值得关注的车型,因为这款车在今年1月卖了24681辆,成功登顶中级车销量冠军宝座,是实力很强的一款车。

至于两款车谁更好,这就要看消费者的用车需求了,假如你只是单纯地想买一辆省油、可靠、舒适的家用中级车,那么凯美瑞自然是你的最佳选择。

但假如你是想买一辆看起来很大气,并且有着一定群众基础的德系轿车,那么迈腾是你目前能买到最可靠的一款了,而且这款车动辄4-5万元的优惠,别的不说,至少在报价单上看着就很爽。

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估计看到这里,有读者就抱怨了,加个大屏、添点配置就是中期改款车型了?丰田这也太随意了吧。但事实上,对于很多凯美瑞潜在的消费者来说,这种十年如一日,不痛不痒的升级才是他们最喜欢的。

首先在可靠性方面不会出现太大的变化,因为这代凯美瑞的可靠性已经得到验证。其次是因为变化不大,对于车辆的保值率不会产生太大影响,如果新老区别太大,老款车型保值率肯定会大跌。

最后也是最关键的,那就是价格因素,新款凯美瑞不光起售价不变,顶配价格还有所下降,这样的事情谁会说不好呢?

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