30日凌晨，河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥完成转体。该桥跨越京广铁路大动脉，为减少对交通的影响，采用国际领先的子母塔双转体技术，子塔转体桥梁长204米重3.5万吨，母塔转体桥梁长263.6米重4.6万吨，约70分钟完成转体。本次转体桥梁重量和跨度均刷新世界同类桥梁的纪录！
桥梁也可以转动？
你没看错！它的名字是"转体桥"，这是一种采用转体法施工的桥梁，将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位。
根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。
此次河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥就是采用的平转方法。
桥梁为什么要进行转体？
一方面，转体施工可使桥梁克服地形、交通、环境等条件制约，节省工程造价、缩短建设工期，同时又保证施工过程的安全可靠。
另一方面，转体施工使得桥梁建设对下方道路交通和周边的居民生活产生的影响降到最低。
我国的代表桥梁还有哪些？
1、宝鸡市上塬路横跨陇海铁路立交桥
2014年8月25日下午，宝鸡市上塬路横跨陇海铁路立交桥成功实现由东西向南北方向水平30度转体。
这座立交桥长175米，宽13米，主桥转体重量约9600吨。
2、杨凌示范区杨凌大道上跨陇海铁路转体立交
2014年11月18日下午，由中铁一局承建的杨凌示范区杨凌大道上跨陇海铁路转体立交 历经一个多小时的转体时间，成功实现双幅同步顺时针80.1度转体，刷新了西北地区转体桥单体重量、桥面宽度、转体难度的最大纪录，成为西北首座变截面双幅同步同向市政公路转体桥 。
3、山东省邹城市三十米上跨铁路立交桥
2015年1月19日16时，随着球铰缓缓转动，山东邹城市三十米上跨京沪线转体桥成功转体97.3度与边跨现浇段合拢。据了解，这条横跨京沪铁路站场14股道线全长1198.5米，主桥转体重量2.24万吨，打破了转体桥重量的世界纪录，在转体施工领域首次独塔双柱平行双索面设计，采用"型梁"，转体角度、转体长度及转动球铰直径等多项技术指标均创世界第一。
4、山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥
2016年11月8日，在两台350吨连续式千斤顶的牵引下,自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度,与引桥实现精准对接，并打破了这一领域的世界纪录。
