城市在发展，时代在进步，随着人们生活区域的扩大，城市内管网建设覆盖区域也在增加，设施更加的完善，为了保持河涌的整洁，不允许污水管道发生溢流的情况，这时就需要定时为管道做保养，清理管内沉积物，排除一切堵塞的可能。
高压清洗车一直是管道清疏的一把好手，它能够利用高压喷头的推动将泥沙拖至检查井处，便于人员或者清淤车进一步清理，环环相扣、默契配合，特种作业车辆同样是需要紧密的合作才能将任务完成好。
今天在施工点看到一部“新鲜出炉”的东风天锦VR高压清洗车，接下来与大家一同来看一下改款后的天锦有什么不一样。
清洗吸污车多功能性清洗吸污车单从名字上来看就知道是拥有两用的车型，它与吸污车还是存在着比较大的不同，吸污车仅支持抽吸、排卸污物的功能，而清洗吸污车不仅具有抽吸、排卸污物，还可以利用高压水枪疏通堵塞的管道，起到一个疏通的作用。
这种车型可以一车两用，适合各种液态、半液态及其各种污泥、废水介质的清理，在关键时刻还可用于灭火、环境污染处理等。
具有性能优良、操作灵活的特点，在外出作业时不必出动两部单功能（吸污车、清洗车）的车型，得到许多市政管养公司的追捧。
车辆介绍
据在场的工作人员介绍，这部天锦VR年前才购入上牌，之后就放假过年了，这趟出来还是它的“处女行”，由于业务的需求量加大，早前的老款天锦数量已无法满足日常使用，所以公司决定继续增购天锦VR。
这中间还有一个有趣的事情，负责人介绍本来班组不是配备该部车辆，由于还未全面开工，所以停车场的车子可以任选，刚好见到有一部新车就开出来了。
这个施工点配备了两个台班，白班与晚班采用人歇车不停的运转模式，新车刚落地没多久马上就面对高强度的作业，这似乎有些残忍，但也考验着它的耐用度。
整车配置这部东风天锦VR国六版本搭载的是东风康明斯6缸发动机，排量为6.2L，最大马力210匹，最大输出功率154KW，最大扭矩850Nm，在1100-1700RPM即可爆发最大扭矩转速，始终保持发动机的稳定转速更加的省油。
匹配6挡手动变速箱，整车尺寸为8.6*2.54*3.75米，总质量为18吨，额定载重6.865吨，采用天锦VR排半宽体驾驶室，配备液压前翻装置，省去手动抬驾驶室的烦恼。
上装采用了9.92方容积的水罐，罐体采用优质武钢制作而成，水罐安装有防溢阀，配备了高压清洗泵，罐内配备了隔衬板可有效的防止罐体变形，由于工作的特性该车仅支持高压疏通功能，另厂家提供有同系列的清洗吸污两用车可供用户选择。
采用了275/80R22.5的轮胎，搭配铝制钢圈，8T后桥速比为4.33，弹簧片数为11/11 10，挡泥板使用塑料材质，胶板上带有许多的不规则条状结构，简洁又耐用。
备胎悬挂在车辆的尾部，同时备胎也为铝合金材质钢圈，可见车辆在轻量化方面有了许多优化，同时在安全装置上配有ABS防抱死系统，可以加强车辆急刹时的稳定性。
天锦VR的驾驶室前脸采用了全新的设计语言，中网框内使用了星空式的点缀，并且搭配了蜂窝式的底衬，上方是贯穿中网的镀铬装饰条与东风的双飞燕车标，与老款车型相比显得更加的年轻化，动感十足。
保险杠采用了原有的设计风格，但底部雾灯的缺失是一个败笔，虽然平时使用的频率不是很高，但最起码不能成为简配的理由；大灯内集成了转向灯与远近光灯，并没有配备透镜，能够满足日常的照明需求。
前杠中部位置与驾驶室上方采用同样的材质覆盖，蹬车踏板上带有细碎的防滑纹理，与车头上方的拉手相衬，有助于驾驶人对车辆前部的清理与维护。
双层门镜的搭配使得对两侧位置的观察十分的到位，且在必要收齐时也十分的方便，与外摆镜不同的是它无需下车掰折，在车内即可完成调节与收起的操作。
驾驶室的侧面还是我们熟悉的风格，双层的蹬车踏板，底层采用了粗犷的铁质固定，有效的增强了耐用度，防滑纹理能够使驾驶人蹬车时更轻便与安全；驾驶室的后方同样设置了蹬车的凹槽，驾驶人可从车内借助该位置攀登至上装前部。
车顶上带有一排夜间示宽灯，能够更好的使对向来车认知车辆的驾驶室宽度，提高行驶安全性；转向灯设置在了车门的前部，搭配国六210的标识，向外界宣布它强劲的动力系统。
驾驶室采用弹簧减震的形式，这项配置在中卡上是很常见的，相比重卡的气囊减震会来的更加的简单一些，但对于颠簸的过滤还是能够起到一定的作用。
右侧底盘的布局显得十分的规整，由于车辆高度的限制，所以排气管采用了斜置的设计，提高了离地间隙，粗壮的防护栏更好的保护了电瓶与储气罐，并且在必要时还能作为蹬车借力点使用。
左侧底盘部分设置了一个中等容积的油箱，对于日常的短途驾驶不在话下，作为国六车型那么尿素罐的加持可以更好的处理尾气排放，共同为环保事业，青山绿水做努力，在油箱的后方设置一个小的框架，支持防止发电机之类的物件，非常的便利。
同时铝制的防护栏能够进一步减轻车辆的自重，将轻量化做得更加细致。
右侧上装设置了一个推拉门，打开后清洗可见内部的底盘装置，压力泵的线管布置整洁有序，各接口与外表包装都很厚实，不必担心后期使用中非正常磨损带来的安全隐患，更好体现出东风天锦特种作业车优质的装配工艺。
尾部是一个液压绕管装置与铝合金材质的可视控制电箱，搭配安全警示灯与扶梯，便于日常的登顶操作，同时上装顶部配备了全方位的防护栏，可以有效的保障车顶作业时的人员安全。
后防护杆同样是不可或缺的配置，有了反光标版与反光条的加持后，在夜间作业时更加的醒目，道路千万条，行车安全第一条。
开启车门后发现驾驶室原车漆为白色，后因作业需要将外观喷涂成黄色，第二层的蹬车踏板采用了全包式的设计，车门的厚实度良好，可以带来浓重的安全感，更加有趣的是音响也设置在了车门的底部，可见天锦对于车门的密封性很有信心。
内衬门板上设有容积较大的储物格，可容纳电筒、水瓶等基础物件，宽大的车门拉手也成为它经典式的设计，储物槽前方的烟灰盒是烟民的福音，另外驾驶前后的双C型拉手也为驾乘人员登车时提供了便利。
天锦配备的是机械减震座椅，相比天龙的气囊座椅可谓是差了一个档次，但也符合它自身的车型的定位，与驾驶室的弹簧减震相搭配，能够基本过滤细碎的震动，给驾乘人员带来良好的舒适性。
驾驶室凸起的位置较靠后，所以中间通道空余的地方可以用来放置物品，储物空间较为充足。
虽说不是高顶驾驶室，但室内的空间表现得非常不错，前部设置有左右两侧的储物槽，同时也巧妙的将GPS系统放在了驾驶室的上方，免去在中控台上临时安装影响美观度；公司在购车后加装了行车记录仪，是与后视镜相符的版本，既美观又实用。
副驾驶的座椅填充度较软，且靠背角度支持大幅度的调节，便于日常在前排的休息，中间的座椅很好的继承了老款153驾驶室的优点，支持放倒用作储物空间，平时在上面吃个早餐可以当做一个小桌子来使用，非常的使用。
卧铺的空间中规中矩，将座椅调整后可容纳一人休息，左右两侧并没有配备窗户，后窗的面积较大，但上装的遮盖使得它的实际用处并不是很大。
值得一提的是它设置了遮物帘的轨道，安装后可以更好的遮盖灯光，在夜晚时休息不必因为刺眼的灯光而烦恼。
中控台的一侧偏向于主驾一侧，方向盘采用的是东风经典的四幅式设计，考虑到国人的驾驶习惯，搭配上镀铬饰板，整体握感与视觉感官都表现的很迷人，东风双飞燕的车标是多少老一辈驾驶人所熟悉的伙伴。
仪表盘采用的是传统机械指针搭配小面积的液晶显示屏，布局整洁有规律，对于驾驶人日常车辆信息的读取非常的清晰，天锦VR继续传承了东风商用车一贯的优良传统。
中控区域采用了双色搭配的设计风格，显得更加的年轻化，按键布局整洁，顶部设置了一个小型储物槽，可容纳2-3部手机的放置，收音机支持日常的听广播与放歌，支持USB接口。
下方是空调的控制面板，采用的是洗衣机旋钮式的设计，既方便又实用，误触的几率几乎为0。
中央区域是档把与驻车制动器，二者的中间有一处空缺的位置，如果改成储物槽就会更好一些，放置手机、票据之类的物品，何乐而不为呢？后方是一对杯架，位置更加靠近卧铺，便于在后排休息时也能够轻松的拿到水杯。
使用东风品牌旗下车型，例如：东风多利卡、东风福瑞卡、东风天龙等作为基础底盘的特种专项作业车还有很多，可见东风汽车的质量、动力、舒适性已被人们所接受，成为旗下车型遍布祖国大江南北的品牌，只能说人们的生活里有它真好。（文/卡家号：Truck）
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