新能源汽车的发展已经几十年，技术不断的更新，被电池和续航问题也在不断消费质疑中逐步在解决。国内硝烟四起的新能源厂商无疑是对行业前景的看好，这里有国家政策层面的，但更多的是对未来市场的期许。
技术永远不是阻碍行业发展的主要因素。
一方面，传统烧油汽车并没有完全被市场淘汰，油车随处加油的便利是新能源汽车无法比拟的。另一方面，技术的不成熟也是新能源汽车不断进行产品更新一大特点，这也导致资金短缺的企业无法跟随市场及时进行产品更新，稍有不慎就会被市场打败。
无论是造车新势力的直营店还是传统车企的4S授权，面临的问题都是盈利的不稳定，直营店成本太高，新能源4S店盈利太低，代理制逐步露头却又遭遇传统渠道声讨，新能源汽车的渠道之路可谓荆棘丛生。
日前，超豪华越野品牌乔治巴顿首款新能源战剑中国区代理制消息引发了行业经销商的关注，无区域限制，20台起订，无需重建展厅，30万即可代理，全国巡游式线下推广线上订单，几乎是“零成本”代理，中国区仅供3000台，空间丰厚。
2023款战剑新能源定位于五合一超级电动汽车，研发及生产包含【探索潜艇】军工最新独立研发的固态电池技术，续航里程700KM、继承燃油版越野性能、独立双电机、0-100M/4秒完美加速能力、充满80%电量仅需12分。
乔治巴顿·战剑无疑开创了一条具有务实和诚意的渠道之路，如果要你对项目感兴趣，可私信索取资料！
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