日前，在2022年巴黎车展上，雷诺发布了雷诺AUSTRAL E-Tech混合动力版车型，新车作为雷诺科雷嘉的继任车型定位为紧凑型SUV，其采用了雷诺全新的设计语言，除了有全新的外观内饰设计之外，最引人注目的当属搭载了后轮转向系统，要知道这种配置只有在顶级豪华轿车中才会出现，和玩车弟一起看看！
外观方面，相比雷诺科雷嘉，新车可谓完全蜕变，前脸部分新车采用了雷诺最新的家族设计语言，扁平的大嘴格栅内部有着特殊的方格状中网填充，而大尺寸雷诺车标也引出贯穿式灯的灯带连接两侧“C”字形大灯组，前保险杠部分还有着额外的三段式镂空装饰，使整辆车的前脸具有不错的层次感，另外，新车还配备了Alpine套件，细节上有Alpine专属铭牌表面身份。
车身侧面，新车线条流畅硬朗，作为逍客的法国兄弟，新车多少可以看出一些前者的影子，突出的凌厉线条增加了车身的立体感，雷诺车型标志性的三段式动感腰线在AUSTRAL上也有体现，此外，悬浮式车顶的双色车身也是当前的流行设计，搭配双色花瓣样式的五辐式轮毂显得新车更加精致。
来到车尾，新车虽然未采用贯穿式尾灯，但尾灯组的横向尺寸十分大，其中央留白为车标提供了空间，“C”字形尾灯与前灯组呼应，内部有着立体十足的光源造型和白色的转向灯组，显得十分精致，另外，新车采用黑色后包围设计，亮黑和磨砂质感相结合很有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/2083/1644mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV。
内饰方面，新车采用了12.3英寸全液晶仪表配12英寸纵置中控屏组成的数字化座舱，科技感提升十分明显，另外，新车采用三辐式多功能方向盘及三拨杆的怀挡式设计，用料方面，新车采用了大面积的Alcantara和Nappa材质包覆，木质、皮革、金属饰板的采用使新车内饰质感有所提升。
动力方面，作为雷诺日产CMF-CD平台的首款产品，雷诺Austral E-Tech混合动力版搭载1.2T三缸发动机 电机组成的混动系统，内燃机用于发电，车辆由电机直接驱动，新车系统综合功率为200Ps，动力十分强劲，另外新车采用了雷诺4Control Advanced系统，过弯时可令后轮呈5度的角度偏转，有效的减小转弯半径。
玩车弟小结：也许是看到成绩并不理想的科雷嘉心存不甘，雷诺推出了全新的Austral，而其混动版本雷诺AUSTRAL E-Tech的推出能更好的丰富其车型品类。在日益严格的欧洲及其它市场排放法规下带来了全新的外观内饰及动力，相信在雷诺和日产的技术共享下，新车在动力及行驶品质方面有所突破。那么，如果新车引进国内，你认为它定价多少合适呢？和日产逍客相比，它的竞争力在哪里呢？快来下方评论区告诉玩车弟吧！
编辑：Lily的Wz
