NextCar网友问：速腾怎么样？性价比到底有多高
月销量2W多的神车到底肿么样？到底有没有吹的那么牛掰？求大虾详细说说这台车！
NextCar网友答：
记得在长春上学的时候，就见满大街的速腾，当时觉得速腾在长春牛掰是有原因的，因为它有地缘优势嘛，后来到北京上班，再到后来慢慢了解，才发现速腾着实很生猛！
车型综述：
遥想06年，速腾初上市，相信当时很多人凌乱了，因为它所面临的最尴尬问题就是定位——老宝来占据紧凑型中级轿车市场重要的一席，速腾的位置往哪儿放？“聪明的”一汽大众当然它会让它往上寻找空间，据说速腾确定了马6为自己的对手（一汽大众太自信了）。客观来说，速腾的观感、档次和体积，勉强都够得上马6的水平；但大家都知道，这两者的设计等级是差一级的，速腾在欧洲是A级车，而马6属于B级车（马3才是A级）；在中国，马6是名副其实的中级轿车，速腾只是在宝来基础上的换代升级产品而已。充其量只能够说它是一部接近B级车的A级车，不过事实是它始终还是A级车，一汽大众能掩耳盗铃但咱们普罗大众不能自欺欺人！
优点：
1、家族式外观放在速腾身上自然是显得高端大气上档次，属于耐看型的。内部空间在同级别中较好，内饰做工也不错，所谓的A级车之王还是有出处的。
2、油耗较低，朋友反映它1.4T的折合5毛/公里，这个5毛党相信大多数人多会喜欢。
3、操控比较出色，开起来很有路感，高速很稳。
缺点：
1、性价比不高，大众的简配严重。跟老速腾比细节退步明显。
2、DSG的问题肯能会一直纠结着你，还有就是后期保养费用较高。
3、轮胎。不管是锦湖还是韩泰RADIAL K407，都会给人一种很低档的感觉，品质确实和米其林或者固特异有一定的差距，特别是在耐热和耐磨损方面。
4、新速腾的后悬挂形式，从上代的多连杆独立式变成了扭力梁式非独立式。 通过坑洼路段或者不平整的井盖时的舒适性肯定变差。
5、发动机噪音稍大，甚至有朋友反映在车内感觉和车外听发动机声音差不多大小。
外观：前脸已经成了家族脸。节省设计成本的同时确实也让速腾之流的低端车显得档次高一些。外观漂亮整体协调耐看，相对老款速腾有很大的提升，屁股尤其性感，跟A4L有些相像。。。假如停在路边有人驻足观赏一番的话，相信你的自豪感肯定倍增，谁让咱们就爱面儿呢，人家德国人比较清楚这一点。
内饰：内饰用两个字来形容：简单、简约。很多人看中这点，就喜欢大众的这种风格，认为简单就好！当然很多哥们吐槽内饰设计没有新鲜感，大众车都一个样子，都让我的小伙伴审美疲劳，木有激情了。奉劝一汽大众一句，内饰确实有些显老了。。。
14款多了真皮方向盘，前排扶手可移动，多了胎压监测，迎宾踏板，小伙伴们反映这些配置还是很实用滴！
油耗：做了个粗略的统计，速腾1.6L车型的油耗在8-9L/100km；2.0L车型的油耗在9-10L/100km；1.8T车型的油耗相对较高在11-13L/100km。总体而言油耗没有太多优势。当然油耗与你在市区开或在高速开区别很大，并且油耗这个东西就是宝刀和刀客的微妙关系，人与物的因素各占一半呢还！
保养：4S店做的首保会很简单（如果它不打算坑你的话），换机油滤芯，一桶机油，还有放油螺丝。 另外估计空滤和空调滤芯吹下，发动机里面吹吹灰，检查了一下胎压，再就是电脑检测了一下，基本上就ok了。别指望大众4S店有好的服务态度，提醒你保养前一定看好保养项目，见大部分网友反映保养被SSSS店黑，会被要求多做没必要做的保养项目。
空间：空间足够用，新速腾空间基本上算是紧凑级里最大的了，尤其后排空间相对老速腾提高明显，后备箱也比较让人满意，毕竟家用车还是实用为主。也有遗憾，后排中间地板突起处面积较大，移动的时候脚会搁到。
品质：见朋友很有意思的描述：我选择了速腾1.4T自动，从此我在繁忙的工作之余就和大众4S结下了深厚的友谊，异响，顿挫，耸车，动力中断，这就是DSG。还有各种异响了，慢慢就适应了，也不在意了。哈哈，这就是被国人热捧的神车！
舒适：后减震很硬，过个减速带会有弹跳的感觉，过坎的时候咯噔咯噔的。另外，升档不顺畅，感觉DSG2进3和3退2的时候，有明显的拖沓，不顺。
细节：钣金和内饰等方面的做工十分精致，这个比宝来和新朗逸绝对高一个档次，大家可以去看现车比较下。
轮胎比较差，近几年韩泰的轮胎，抓地性能一般，高速过弯容易响胎。
内饰设计虽然不算时尚，甚至已经很老土了，但是做工还算精细，接口处都处理的比较仔细。
加速： 如果你家用居多，并且对动力没有太多要求，建议选择1.6L自动车型。这个车型的动力就是起步有点肉，必须狠踩油门，特别是夏天开空调的话 坐4个成年人起步效果是让人有点闷闷不乐甚至想哭了，不过开慢车也安全不是吗？1.6L自动的中后段的加速都还不错市内家用是足够了。TSI车型的后期费用以及使用技术含量过高，并且还有DSG的问题。如果你对动力有太高要求还是建议考虑TSI车型。
操控：速腾的特点并不倾向于操控性，并且由于后悬挂改非之后，操控性几乎没什么特点，如大众以往一样，中规中矩。
噪音：从120开始，风燥，胎噪开始变大，严重的话噪声会很大。
有朋友反映，发动机莫名的噪音，悬挂异响，倒车后悬挂有时就会有声音。
内部小异响，速腾门板里的小件太多了。
性价比：性价比方面实事求是地说不高，就拿1.4T自豪为例，在北京提，落地价要18.2万多，这个价格能买很多B级入门车了，我了解了一下就算是乞丐般的速腾落地价也要15万左右起步，确实偏高了。
德系车的性价比普遍不高，这个大家都比较了解。很多人都相信他的质量和安全性，认为多花点钱，买个舒心。这就好似周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨！
最近喜欢NextCar内容的人越来越多了，真是让小编高兴，估计这月能多拿点奖金。小编坚持认为，只要努力用心做，喜欢NextCar的人会越来越多。亲，你们觉得呢？
