目前，广东省、山西省、河北省、河南省、山东省、安徽省、江苏省以及北京上海等地已于7月1日开始提前实施国六排放标准，很多人觉得国三车“大限将至”。
有些车主听说国六就要实施了会害怕自己的国三车马上就要被淘汰，有些人甚至考虑卖掉自己的国三车。其实我们不必过分紧张，先弄清楚我们的国三车究竟能开多久再做打算。
按照《打赢蓝天保卫战》的计划，在2020年的时候，确实要淘汰掉100万辆国三车型，而最早一批的国三车，应该是2009年左右制造的，也就是说，现如今的那批国三车，已经行驶了10年的时间，如果说要强制淘汰，虽然行驶里程不一定达到了60万公里，但相信你的爱车，也多少出现了一些毛病了，就算没有实施国六排放标准，光是年检的问题，相信大家也不好应对。
国六实施以后不是所有的车都必须报废的。国家肯定会保证我们的利益的。国家会给国三私家车车主一个过渡期，只要车子能正常通过年检还是可以上路的，强制报废的主要是国三的重型车和中型车，小型私家车是没有强制规定的。而且，国家对国三的报废也拿出了一定的扶持的，当然这个金额是更具地区、以及使用年限计算的，目前最高的补贴城市为北京，在北京报废一辆国三私家车，年限也够的话就可以拿到10万块钱的补贴，所以国家还是不会亏待大家的，具体的补贴可以去问问当地的有关部门。
国三车最有可能的结局就是被认定为黄标车被限行，比如市区划定一定的区域限制国三车通行，我自己之前的帕拉丁就是国二的，记得当年淘汰国二柴油车时刚开始是市区禁行，后来扩展到整个行政区域内限行，到最后完全没办法再上路了，只能自己主动送去强制报废，好在有补贴，虽然钱不多吧，也就万八千的。不过考虑到国二柴油车由于机械喷油方式对排放不友好所以当时政策强硬也是可以理解的，但是国二国三汽油车都是电喷，主要技术与主流发动机并没有太大差别，所以国三车以后可能不会面临这么强硬的限行政策，况且现在路上还有大批国二汽油车在跑，即便有政策更有可能先解决国二问题吧。
