文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，法拉利正式发布基于296 GTB车型打造的全新敞篷跑车——296 GTS。与296 GTB有所不同的是，296 GTS采用全新硬顶敞篷结构，动力系统继续搭载由V6发动机与电动机组成的插电混合动力系统。
本次发布的296 GTS将成为法拉利最新六缸敞篷跑车，同时也是法拉利Berlinetta跑车家族新成员
采用可折叠式硬顶敞篷结构
296 GTS车身使用两个飞扶壁设计结构，致敬法拉利250 Le Mans原型车
296 GTB被视为法拉利回归六缸动力推出的全新车型，而本次发布的296 GTS也将成为法拉利最新六缸敞篷跑车，同时也是法拉利Berlinetta跑车家族新成员。
296 GTS配备主动式空气动力学装置，即主动式尾部扰流板，常规状态下收纳在车尾上部隔层中
主动式扰流板从车身固定区域延伸出后，后轴下压力可增加100公斤
作为296 GTB衍生车型，296 GTS延续前者诸多设计，例如檐式挡风玻璃、尾部中置排气和车身两侧的大型进气口等。同时，与法拉利旗下敞篷跑车设计风格类似，硬顶敞篷结构的使用，也使其最大限度与非敞篷版车型外观具有较高的一致性。也就是说，296 GTS在非敞篷状态下，外观整体视觉效果与296 GTB基本一致。
在车速不高于45公里/小时的情况下，敞篷开闭时间为14秒
296 GTS干重相比296 GTB增加70公斤
法拉利数据显示，该车0-100公里/时加速时间2.9秒，最高车速330公里/小时
法拉利表示，296 GTS采用可折叠式硬顶敞篷，在车速不高于45公里/小时的情况下，敞篷开闭时间为14秒。同时，296 GTS干重相比296 GTB增加70公斤，达到1540公斤。
内饰采用双色搭配
整体设计与296 GTB基本一致
内饰方面，296 GTS座舱继续搭载一套全数字化交互界面，其设计理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型。同时，296 GTS还配备有抬头显示系统、副驾驶信息屏、触控式空调面板，并在车内采用了大量碳纤维与皮质材料。
前后轮规格分别为245/35 ZR 20 J9.0、305/35 ZR 20 J11.0
在电机的辅助下，296 GTB动力系统综合功率为830马力
动力方面，296 GTS继续120度夹角V6发动机，该发动机最大输出功率为663马力，与之匹配的电动机输出功率为122千瓦，系统综合输出功率为830马力。传动系统方面，与这套混合动力系统匹配的是一款在法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M及SF90 Spider车型上使用的8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）。
在发动机和变速箱之间的是电动机/发电机单元（MGU-K）
此外，位于296 GTS发动机和变速箱之间的是电动机/发电机单元（MGU-K），匹配容量为7.45千瓦时电池，纯电模式下的续航里程为25公里。
Assetto Fiorano配置车型带有专属设计外观涂装
法拉利表示，该涂装设计灵感源自法拉利250 Le Mans
除常规版车型外，法拉利296 GTS还可选装Assetto Fiorano配置车型。该车可简单理解为轻量化高性能版本，主要在减重和空气动力学组件两方面进行提升。具体包括Multimatic减振器、安装于前保险杠上的高下压力碳纤维附件（可额外产生10公斤下压力），以及内饰和外观部分碳纤维材料（减重8公斤）。此外，该车还可选配米其林Pilot Sport Cup2R高性能轮胎。
车型背景/市场环境：
法拉利LaFerrari
法拉利SF90
法拉利296 GTB
在汽车领域全面向新能源转型的发展趋势下，法拉利作为跑车品牌也在积极转型。目前，该品牌已推出3款混动跑车，其中首款混动跑车为LaFerrari，首款插电混动跑车为SF90，第二款插电混动跑车为296 GTB。而本次发布的296 GTS将是法拉利第4款混动跑车以及第3款插电混动车型。
2021款 迈凯伦Artura 3.0T PHEV 标准型
从定位来看，296 GTS定位于SF90之下，并有望成为法拉利入门级插电混动敞篷跑车。其中，硬顶版296 GTB竞争对手锁定迈凯伦V6插电混动跑车Artura，不过目前Artura暂未推出敞篷版，因此296 GTS也处于暂无直接竞品的阶段。
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