法拉利是一辆很快的车,这就像“水是会流动的”概念一样,是一个常识,然而当法拉利488GTB的进入投产阶段,意味着V8自然吸气的458 Italia车型面临停产,从此,“情怀党”们一片哀嚎:再也听不到新的458那高亢的引擎声浪了!

法拉利458使用了v8自然吸气(再也见不到自然吸气V8法拉利了)(1)

法拉利458

言归正传,法拉利488 GTB车型,是458 Italia车型的继任者;法拉利488 Pista则是GTB的赛道版车型,意味着性能更加强大。

法拉利458使用了v8自然吸气(再也见不到自然吸气V8法拉利了)(2)

它所搭载的代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机经过了多处升级优化、减重处理,整体重量减轻了18KG,动力则提升了50Ps和10N·m。所以说这台V8发动机所做的并不仅仅是调整ECU、增大涡轮压力或者换一个大号涡轮那么简单,等于是造一台全新的V8涡轮增压发动机了,充分地表现出法拉利的技术储备实力。

法拉利458使用了v8自然吸气(再也见不到自然吸气V8法拉利了)(3)

法拉利488 Pista为了配合发动机减重的18KG,车身也重新经过轻量化处理,72KG,使整车减重幅度达到了惊人的90KG。

法拉利458使用了v8自然吸气(再也见不到自然吸气V8法拉利了)(4)

虽然法拉利488 是一台涡轮增压车型,但是对于发动机的调教,却让驾驶者感受到大排量自然吸气的感受,如果不是告诉你这车有涡轮,你是不会感受到涡轮增压特性的,技术的强大带来了完美的成绩:488 Pista的0-100KM/H的加速达到了惊人的的2.85s,从100-200KM/H加速也仅需7.6s,成绩上足以让前辈458 Italia黯然失色。

法拉利458使用了v8自然吸气(再也见不到自然吸气V8法拉利了)(5)

我们也看到了,法拉利488 Pista的性能,确实是要比前辈458强大,况且在功能,操作以及人机工程学上也是更胜一筹。情怀,最终还是要败给科技进步和政策限制的,但并不代表新事物就一定不如老家伙。所以说,放下内心的执着,欣然拥抱未来科技带给我们的福利吧。

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