法拉利是一辆很快的车，这就像“水是会流动的”概念一样，是一个常识，然而当法拉利488GTB的进入投产阶段，意味着V8自然吸气的458 Italia车型面临停产，从此，“情怀党”们一片哀嚎：再也听不到新的458那高亢的引擎声浪了！
法拉利458
言归正传，法拉利488 GTB车型，是458 Italia车型的继任者；法拉利488 Pista则是GTB的赛道版车型，意味着性能更加强大。
它所搭载的代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机经过了多处升级优化、减重处理，整体重量减轻了18KG，动力则提升了50Ps和10N·m。所以说这台V8发动机所做的并不仅仅是调整ECU、增大涡轮压力或者换一个大号涡轮那么简单，等于是造一台全新的V8涡轮增压发动机了，充分地表现出法拉利的技术储备实力。
法拉利488 Pista为了配合发动机减重的18KG，车身也重新经过轻量化处理，72KG，使整车减重幅度达到了惊人的90KG。
虽然法拉利488 是一台涡轮增压车型，但是对于发动机的调教，却让驾驶者感受到大排量自然吸气的感受，如果不是告诉你这车有涡轮，你是不会感受到涡轮增压特性的，技术的强大带来了完美的成绩：488 Pista的0-100KM/H的加速达到了惊人的的2.85s，从100-200KM/H加速也仅需7.6s，成绩上足以让前辈458 Italia黯然失色。
我们也看到了，法拉利488 Pista的性能，确实是要比前辈458强大，况且在功能，操作以及人机工程学上也是更胜一筹。情怀，最终还是要败给科技进步和政策限制的，但并不代表新事物就一定不如老家伙。所以说，放下内心的执着，欣然拥抱未来科技带给我们的福利吧。
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