据悉，2020年会是L3自动驾驶落地元年。为何？因为这其中不仅牵涉到国家战略规划，也与国内诸多车企将L3级自动驾驶汽车的量产时间排在2020年有关。最新消息显示，2020年我们将迎来三款搭载了L3自动驾驶的自主新车量产。它们分别是谁？买车君这就为大家揭晓。
长安UNI-T
UNI-T是长安汽车全新UNI（中文名：引力）系列的首款车型，定位为紧凑型SUV，据悉售价会在15万左右。该车不仅外观极具视觉冲击力，还配备了诸多全新黑科技。例如近日助力长安汽车实现国内首个L3级自动驾驶量产体验的车型，就是长安UNI-T。
据悉，长安L3级别自动驾驶系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前，搭载该自动驾驶系统的车型，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h。
其实，长安L3自动驾驶系统能做到这些，得益于长安UNI-T的车身整合了3种不同物理特性的传感系统，其中前方可实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，可有效识别驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标。
当然，这一自动驾驶系统可能一开始并不会搭载到长安UNI-T上，至于何时有，官方表示，随着国家政策法规的出台，搭载L3级自动驾驶功能的长安UNI-T将在第一时间发布，随之交付到用户手中。
Aion LX
作为Aion旗下的首款纯电动中型SUV，Aion LX其实早已在2019年10月正式上市。不过最近这款车又有好消息传来，那就是广汽新能源宣布，Aion LX将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图，率先实现L3级自动驾驶功能。同时，官方也透露，搭载该功能的Aion LX将会在2020年7月初正式交付。
据悉，广汽新能源将搭载的中国高精地图，它拥有10cm的定位精度，可以精准至每条车道的坡度、曲率、航向、侧倾，为车主呈现更真实的三维立体世界，让自动驾驶系统拥有更强的感知和判断力。同时，它还能提前预判前方1公里的行车路况，配合多个摄像头、雷达等传感器，实现先知、先觉、先行。也正是得益于它的存在，ADiGO自动驾驶系统3.0才能具备L3级的自动驾驶能力。
不过，广汽新能源在宣布Aion LX将实现全球首个L3自动驾驶的同时，还特意提到了中国全高速及城市快速路。这表明，Aion LX的L3自动驾驶，也需要在特定的环境下才能实现。当然，这也是意料之中的事情。
目前，广汽新能源官方APP的相关资料显示，要想拥有L3级自动驾驶系统，需要选装价值3.98万元的旗舰智驾套装。另外，由于套装内包含高精雷达 Mobileye Q4摄像头等硬件，所以已经交付但未选装相关配置的Aion LX无法进行升级。
荣威MARVEL X Pro
其实，说到L3自动驾驶，荣威早在2019年4月15日就正式发布了一款可实现L3级自动驾驶的量产车型——荣威MARVEL X Pro。该车属于荣威MARVEL X的衍生车型，官方称之为全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车，可在低速无人驾驶条件下实现最后一公里的自动泊车和取车。
相较于MARVEL X，荣威MARVEL X Pro的外观并无多大改动，只是新车的配置和续航里程有了更大的升级。官方表示，荣威MARVEL X Pro的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%的电量需要40分钟。
至于上市时间，买车君在2019年底就在工信部网站看到了新款荣威MARVEL X的申报图，其中包含有PRO版本车型的身影。买车君了解到，MARVEL X Pro将会在2020年上市，不过用户要想使用L3级自动驾驶功能，还得等待国家相关法律法规的出台。
从L2到L2.5，然后再到即将落地的L3级自动驾驶，我们不得不感叹，短短几年，汽车的自动驾驶技术就已然发生了翻天覆地的变化。不过，从以上三款车型公布的L3自动驾驶的具体信息也可以看出，要想使用L3自动驾驶功能，还得等相关法规的出台，并且使用场景也有特别限制。但可以肯定，2020年将是L3自动驾驶的飞速发展之年，如果想率先体验到这一先进的自动驾驶功能，以上三款车型都是不错的选项。
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