最近，有媒体称，宁埔大道又有了新进展。
为此，小编去现场走访了一下。
宁埔大道实访
按照之前网传的宁埔大道规划图，待道路建成后，将由爱特城北部直接接入KE-NE路，并在爱特城附近的未命名道路连接，形成新的路口。
道路设计上，目前宁埔大道（增城段）采用的是双向6车道的设计，之后的黄埔段大概率也是一脉相承。
宁埔大道大致走势 图源/广州楼市在线
如果真的是按照网传的道路规划设计，那刘村大山的部分林用地可能会调整为道路用地。这一点，在近期的领导留言板上，官方已经做出了回复。
回复中提到，截止今年9月，宁埔大道黄埔段已经完成了项目部搭建、测量交桩、原地貌符合、林木清点等前期工作，修通连接增城区的临时便道，正在进行部分路基、排水、箱涵等施工。
基于上述回复，一些媒体便将其解读为道路施工加速，但从走访的情况来看，完全谈不上什么加速。
从施工进度来看，整体进度跟之前相比并没有特别明显的变化，道路依然是用水泥铺设的临时小道，车道相对较窄，如果遇上会车仍需要停车避让。
图源/黄埔生活汇摄
从施工现场来看，工地附近停放的车辆倒是多了很多，从工地大门到临时路段路口，几乎没有多余的停车空位。
图源/黄埔生活汇摄
除那条临时道路外，靠近爱特城一侧的山体并没有较明显的施工迹象，跟一些媒体所说的宁埔大道施工加速还是有着较大出入。
图源/黄埔生活汇摄
但比较意外的是，在这次走访中，道路上的小汽车倒是少了很多。
小编到达宁埔大道临时路段的时间是下午五点半，跟上一次相比，汽车的数量明显少了不少，十来分钟的时间只有数十辆小车通过，大型车辆基本没看到。
图源/黄埔生活汇摄
那宁埔大道目前的施工进度究竟进行到哪里了？
官方的回复是这样的。
虽然已经招了施工标，但是因土规问题，项目涉及占用部分农用地和林地，施工队伍暂未进场，目前我区正在积极推动土规调整工作，以实现宁埔大道早日通车。
去年2月，领导留言板还回复过宁埔大道的具体通车时间，当时说的是2023年初建成投入使用，但从走访的施工进度和最新回复内容来看，小编觉得，通车的难度还是有点大。
宁埔大道开通问题，引街坊热议
对于宁埔大道的开通，街坊们对其倒是观点不一。
有街坊认为，宁埔大道事关周边街坊的日常通勤，一些在增城居住、科学城上班的街坊，每天的通勤时间在一小时以上，周边的公共交通又相对缺乏，日常的通勤还是不够便利，因此希望能够尽快开通。
也有一些街坊认为，宁埔大道靠近小区和幼儿园，往来汽车产生的噪音和尾气可能会对旁边的爱特城小区以及幼儿园造成一定影响。
针对这个问题，官方也是做出了回复。
除解释了道路规划设计的相关标准外，回复还提到：今年4月，相关部门进一步优化了宁埔大道的设计方案，大大减少了山地土方开挖和林地占用量。同时，还将采用多层次景观绿化、环保降噪沥青、限速、限行等措施，减少噪音和扬尘对周边居民的日常影响。
还有一些街坊觉得，先前宁埔大道临时段开通后，爱特城门口大塞车的情况时常出现，那么，在云埔片的交通没有完善的情况下，即便是开了宁埔大道，对周边街坊的出行和日常生活也会带来不少影响。
长期来讲，随着宁埔大道以及云埔各大断头路的开通，对片区内的交通肯定会带来质的突破，但从短期来看，爱特城附近的有轨电车2号线部分路段还没完成铺轨，车站外立面装饰和三权移交还未完成，很难保证元岗段的有轨电车2号线能在今年年底开通。
图源/黄埔生活汇摄
由于玉云路至云埔三路段的线路因林木问题仍无法动工，即便元岗段能够在年底通车，但也只能行至云埔三路，对在科学城上班的街坊们来说，分段开通的有轨电车仍然难以满足日常的出行需求。
另外，先前宁埔大道临时段开通后，就已经在爱特城附近上演“高峰期大塞车”。那么，在交通配套尚未完善的情况下，即便是开通宁埔大道，是否能够真正解决周边街坊的通勤问题仍需要打上一个问号。
综上所述，小编觉得，在加快宁埔大道施工的同时，也应该同步完善周边交通配套。如加快有轨电车的建设，尽快贯通有轨2号线全线；同时打通周边断头路，分散宁埔大道带来的车流；加强KE-NE路的监管，避免违停车辆占道挤占通行空间。
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