【太平洋汽车网 湖州车市】“越级之辨”，哈弗H8四驱尊贵型对比途观2.0TSI四驱旗舰型，较途观而言哈弗H8的尺寸要高于一个级别；但途观的售价却超过哈弗H8 5.9万元。通过对比，哈弗H8已超越途观，“越级”不再是一句空话。
本期两款对比车型，分别是售价25.68万元的哈弗H8 四驱尊贵型和售价31.58万元的大众途观2.0TSI 四驱旗舰型，从车型尺寸和定位上来讲，哈弗H8超过途观一个级别，哈弗与途观的可以说是“越级”对比，但在售价上途观比哈弗H8则高出5.9万元。作为曾经的国内SUV标杆性产品，途观的产品特性更多了反映了用户的需求，延续哈弗H6的发展轨迹，哈弗H8将中国市场的又一款“神车”，这场越级对比势在必行。
[对比车型介绍]先来介绍本次对比的两款车型哈弗H8和大众途观。H8产品中的旗舰车型。四驱尊贵型售价为25.68万元，2.0排量涡轮增压发动机，TOD适时四驱；
对比车型途观拥有三种排量（1.4T蓝驱、1.8T和2.0T），为相对公平，选取了这款2.0T 四驱旗舰版车型作为对比对象，这款车售价31.58万元，也是目前途观车型中售价最高的车型；两款售价相差5.9万元，在产品配置上没有出现一边倒，在车身尺寸、动力总成和人性化配置方面H8占得优势。
[四驱系统]作为两款四驱车型，四驱系统上H8和途观分别搭载了：博格华纳的TOD四驱系统和瑞典的“瀚德”四驱系统。两款四驱系统技术比较成熟，多用于承载式车身架构的车型上，拥有不错的通过性。差别在于，H8的四驱系统为智能适时四驱，在城市铺装路面为两驱驱动最大限度节省燃油，四驱系统根据路面情况自动分配动力自动变为四驱，无需人工介入。途观则选用了全时四驱，车辆的操控性会更突出。
[悬挂系统]在悬挂方面，H8与途观的差别在于，前独立悬挂的选择上，H8选用了双叉臂独立悬挂；而途观则使用了麦弗逊独立悬挂。相较于麦弗逊悬挂，双叉臂独立悬挂的特点在于：纵向刚度大、路感清晰、抓地力和舒适性会更好。缺点在于：制造成本高，参数调教比较困难等。包括途锐、大切诺基和普拉多均采用了这种前独立悬挂的配置。
[憎水玻璃]满足用户挑剔的需求，细节方面和人性化配置也这个价位车型中考虑的重点。在车身外部，包括迎宾踏板、铝合金行李架、高位刹车灯这些配置已经是标配，除此之外，在车窗玻璃上，H8的前车窗玻璃为特殊涂层处理过的憎水玻璃，配合加热外后视镜，雨天行车可以获得更好的视野；途观则在后窗选择了隐私玻璃，后排乘客会有更好的私密性。
[音响系统]音响系统常常拿来被衡量一款车型的豪华性，对此这两款车型均表现的诚意十足，采用了高端的音响品牌。H8选用了美国的infinty品牌，支持杜比5.1音效，全车10只扬声器，包括4只低音 4只高音 1只重低音 1只中置的配置，将infinty品牌的音乐表现力和动态性能出色的特点淋漓尽致的发挥出来。途观选用了来自丹麦的丹拿品牌，全车共8只扬声器，这个品牌以制造精密、善于表现音乐内涵而著名。
[天窗类型]在天窗上，途观表现的更为大胆，采用了当前热门的全景天窗。而整车刚性结构方面的考虑，H8安装了常规的单天窗。
[其他配置]H8在配置和细节方面已经超越途观，包括：带有按摩、通风、加热、脚撑功能的座椅、方向盘加热、电动尾门、雨刷器加热等这些在途观上看不到的配置，H8上已经配备。
总结：自主品牌的车型已经不可同日而语，与合资品牌差距已经逐渐变小，甚至已经超越合资品牌，比如哈弗H8。无论是是产品工艺做工。核心动力总成可靠性、人性化配置以及最重要的价格，如果与合资品牌做对比，你很难有拒绝哈弗H8的理由，作为用户将能得到超超值的产品体验。在于途观的对比中，哈弗H8选用顶级质感的NAPPA皮革，来包裹座椅、方向盘甚至是车门拉手；全车10只infinity扬声器，配合超过同级的NVH，“剧院般的音响体验”在H8上不再是一句空话；此外，可媲美空气悬挂来自采埃孚的nivomat自适应平衡系统；具备通风、加热、按摩、脚撑功能的座椅、可调节式电动液压尾门等等。
“越级”的哈弗H8给了市场和中国汽车产业太多惊喜，超越合资品牌，很快将从一个“未来时”变成“过去时”。
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