前言：在国内豪华汽车市场，有那么一些落寞的贵族汽车品牌，这些汽车品牌也曾经在海外市场取得过非常耀眼的成绩，但是偏偏来到国内之后，品牌知名度一直不高，一些车款的配置更是不上心，越来越低，这就导致品牌在华的发展陷入到了一个死循环之中，作为曾经和雷克萨斯齐名的日系豪华品牌，英菲尼迪俨然是在死循环之中不能自拔。
一手好牌打烂，曾经6缸自吸，现在4缸奔驰引擎，全车16个Bose音响，已经落寞。英菲尼迪旗下的旗舰轿车款式Q70就是这个品牌目前发展状况的一个缩影，这款进口的豪华中大型轿车官方指导价格在38.18万至43.98万之间，对比BBA的同尺寸车款售价基本持平，但是这仅仅是指导价格，目前经销商的报价仅为30.98万至37.48万，对于一款豪华轿车来说大幅度的折扣无疑是饮鸩止渴。
跳水式的折扣并没有挽回人们对于这款车的信心，目前在售的Q70依旧是19款车型，未来车款在国内市场的更新前景还扑朔迷离，那么这款小众豪车为什么不受待见呢？这还是有多方面的原因，首先从外观设计来看，许久不更新的英菲尼迪Q70外观设计已经慢慢显露出过时的状态，前脸除了分体式的大灯组有辨识度之外，并没有什么亮眼的设计，再看看这款车的竞争对手们哪一个的外观设计不是越来越时尚，越来越有辨识度。
当然车款在尺寸方面依旧是保持着同类车型较高的水准，车款长宽高尺寸为5130*1845*1510mm，轴距则是在3050mm，整车侧面的线条设计灵感来源于海浪曲线，车顶的溜背式线条过渡效果为车款带来了一定的优雅气息，再搭配上18英寸的密幅式镀铬轮圈，看上去比较优雅。
放在现在的审美环境之中，这款英菲尼迪Q70的内饰设计只能说是稳重有余，整个中控台采用了大量的曲线线条，中控面板的材质也是质感强烈的实木材质，方向盘部分是粗壮的四幅式设计，左右两侧有多功能区域，握持感饱满，仪表盘部分则是四个圆形的指针表盘搭配上中央单色显示屏，在液晶屏纵横的时下这样的设计显得有些不上档次。
中控部分的7英寸彩色显示屏的分辨率不高，整个界面设计不是那么的上档次，和车款豪华的身份搭配起来有些格格不入。虽然造型设计老气但是好在基础的功能还算是比较齐全，有倒车影像，导航等功能，值得玩味的是在屏幕下方还有一枚石英表，凸显车款的高贵气息。
让很多人感到失望的还是这款车的动力配置系统，在放弃了此前的6缸自吸发动机之后选择配备了来自奔驰戴姆勒的2.0T发动机，这也是雷诺日产和奔驰戴姆勒合作之后进行的资源共享，2.0T发动机在动力表现上肯定是逊色此前的6缸发动机，最大马力为211马力，峰值扭矩则是350牛·米，匹配7AT变速箱，虽然动力变弱，但是这款发动机的可靠性还是很强的，曾获得沃德十佳发动机称号。
逐渐老气的英菲尼迪Q70也存在着一定的安全隐患问题，这款车从去年的12月21日开始陆续召回了236辆英菲尼迪Q70车款，主要原因是传动轴设计失误导致强度不足，可能会发生断裂造成安全隐患，此前该车款因为车大灯问题也曾召回部分车款，接二连三的质量问题让这款进口豪华轿车名誉扫地，而在国产车品质赶超国际的大背景下，进口身份并不能成为进口车们品质过硬的代名词，像英菲尼迪Q70这样的车款只会是越来越冷门。
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