随着自动挡汽车市场占有率的逐步提升，很多消费者在购车时，对于各种形式的自动变速器有点犯糊涂了。根据变速箱原理的不同，目前市场上自动变速器主要分为：传统液力变矩器和行星齿轮的AT变速器、钢带传动的无级变速器CVT、双离合变速器DCT（大众的称之为DSG），此外，还有成本低廉的序列式变速器AMT。
由于AMT目前使用已经非常少见，仅少数低端车型采用，本文不做阐述。那么AT、DCT和CVT，到底各有什么特点？哪种好呢？
1、AT变速器最大的优势是成熟稳定
AT变速器作为最传统的自动变速器，发展到今天已经非常成熟稳定。低端车会使用4档的，中高端有6档的，甚至还有8档、9档甚至10档的AT变速器问世。
湿式的DCT将离合器片浸在油液中，较好的解决了散热的问题，但传动效率就不如干式的高了，而且湿式的DCT变速箱体积和重量也更高。
如果是消费者用车环境较为通畅的话，可以考虑干式的DCT，如果大多在拥堵情况下用车，慎重考虑干式DCT，起码也要选湿式的。
3、CVT无级变速器顺畅无顿挫，而且省油
CVT无级变速器近年来使用越来越多，主要是日系和一些自主品牌使用。诸如日产旗下的车型绝大部分都使用了CVT变速器，自主品牌也相当多的使用比利时邦奇的CVT变速器。
CVT变速器的原理其实与我们常见的踏板摩托车是一样的。其优点是无换挡顿挫，而且由于没有档位，变速器电脑可以时刻将转速保持在燃油经济性最佳的区间，所以CVT相对也较为省油。
但CVT由于没有换挡动作，所以有些人觉得开着乏味。此外，CVT在冬季低温环境下使用，行驶中会有个预热过程（所谓的低温保护，低温冷车时踩油门高转速、低速度行驶）。
小结
从以上三种变速器来看，建议购车者首选AT和CVT变速器，相对更为成熟稳定。如果喜欢激烈驾驶可以考虑AT和湿式双离合。而对于干式双离合，则需要慎重权衡自己的用车环境。
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