帕加尼Zonda Cinque，一款只生产了五台的超级跑车，距今刚好发布十年。Cinque在风之子系列中的地位特殊，因为它有很多个第一：第一款使用Sequential序列式波箱的帕加尼公路跑车，第一款使用碳钛合金的帕加尼跑车等等。
美国的Cinque，编号#5，说到Cinque，就不得不提一家因为牛的经销商——来自香港的SPS。香港是全世界拥有帕加尼最多的城市，而SPS正是帕加尼在中国的唯一经销商，不仅是香港，全中国范围内的所有帕加尼（除了水车）都是SPS经手的。
另一方面，帕加尼原本没有制造Cinque的计划，SPS方面提出了要求，它们希望帕加尼制造一款“最极端的、可在道路行驶的合法Zonda”，于是Cinque诞生了，也可SPS的地位之高。
Cinque一共生产了5台，SPS作为提议者，直接就拿下了三张订单。SPS在香港一共有两处门店，一处是柴湾的展厅，不仅有帕加尼，还有布加迪、玛莎拉蒂等跑车；另一处是九龙湾的修车厂，可以看到很多帕加尼的身影。
图为北京的Cinque，编号#1，车主为SCC跑车俱乐部成员。Cinque的国外售价为110万欧元（按照2009年的汇率，约合1061万人民币），而国内售价则高达3500万人民币。
香港街头的Cinque，编号#3，车主名为Jon Hui。
Jon Hui有两台帕加尼，橙色的Cinque以及酒红色的Zonda 760 Fantasma EVO，前者限量五台，而后者则是独家定制的唯一版本。
云南街头的Cinque，编号#4，该车于2015年上牌，原车主为板栗头。
SPS展厅，SPS是中国唯一的帕加尼代理商，在帕加尼内部地位较高，且拥有丰富的资源，可以搞到像Cinque这样的限量版。然而缺点也很明显，大陆富豪想买帕加尼只能去香港找SPS，后续的修理也只能返回香港，较为繁琐。
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