随着2018年12月26日，3号线二三期正式开通试运营，成都轨道交通线网里程达到了239km，各站点已基本覆盖中心城区及郊区新城，线路可达性进一步增强。
但同时，随着新线开通，地铁全线网的客流也迎来了大增量，其中3号线的日均客运量较之前增长超过了40%。红星新闻记者了解到，2018年12月31日当天，3号线客运量达到68.69万乘次，超过当日1号线客运量。
这对地铁运营组织来说，可以说是艰巨的挑战。对此，成都地铁运营公司通过拓展行车调度布局、创新设备运维模式等方式迎战。
△成都地铁三号线
“我们提高了列车的旅行速度。”成都地铁运营公司相关负责人介绍，在全力攻克系统难点的基础上，他们最大化利用系统能力，将列车旅行速度提至了37.46km/h，居全国前列。“目前3号线单程运行时间已压缩至80分钟以下，市民乘客从双流区、新都区到市区将更加快捷。”
3号线的行车间隔也得到了进一步压缩。“工作日行车间隔从3分10秒压缩至3分钟，双休日行车间隔从4分15秒压缩至3分55秒，重要节假日采取特殊大客流运行图。”上述负责人表示，他们还将视客流情况在春熙路等站开行大站空车，以快速缓解车站客流压力。
此外，成都地铁提醒乘客，为进一步方便市民出行，目前成都地铁已积极配合成都天府通金融服务股份有限公司，全线网实现了天府通二维码过闸功能，当前线网所有车站每组闸机最右侧两台都可支持天府通二维码过闸功能，春熙路、成都东客站、犀浦、天府三街等四个重点站则已实现全闸机二维码过闸功能，乘客可登陆天府通App调取乘车二维码，实现手机快速扫码过闸。
红星新闻记者 尹沁彤
编辑 刘宇鹏
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