汽车要正常运行，汽油、机油、玻璃水、防冻液、刹车油，变速箱油，差速器油这7种液体缺一不可。最近，有朋友在公众号的后台留言，想要了解这些耗材的更换时间。今天，汽车人就为各位做一个集中梳理。
作为车主，要大致了解这些液体的更换周期，做到心中有数，让爱车保持健康的姿态。其中，除了汽油和玻璃水属于消耗性液体，用完就加以外，其余五种液体，都有一定的更换周期。
机油
换机油是不少车主在对车辆进行保养时都会进行的常规操作。按照机油类型划分，矿物油、半合成机油，一般5000公里更换一次；高端一点的全合成机油一般是1万公里更换一次。
普通车主可能不太在意防冻液这个东西，但是它也是有更换周期的。平时防冻液少了，可以补充一些。但是时间或者里程数到了，最好全部换掉。作为给发动机降火的“凉茶”，防冻液时间长了会变质，功效也会打折扣。
一般来说，防冻液在两年或四、五万公里就要更换一次。性能好一些的防冻液，可以根据厂家建议适当延长更换周期。
刹车油
刹车油，也叫制动液，一般来说，两年需要更换一次。主要出于以下几个原因：
其一，刹车油的性质是亲水性的，在下雨天和潮湿气候下，容易吸收水分，进而改变刹车油的沸点。在急刹车或下坡的时候，刹车油会被加热，如果沸点降低，制动性能就会受到影响。
其二，刹车油有一定的挥发性。目前普通私家车应用的主流刹车油，都是聚醇类刹车油。在刹车油因挤压被加热后，油液中会有乙醇等易挥发的物质蒸发出来，久而久之，刹车油的总量就减少了。
其三，刹车油作为一个合成油，时间长了会变质，进而改变自身的粘度，影响刹车性能。
变速箱油
这里首先要澄清一个误区，不是只有自动挡和湿式双离合的车型，才有变速箱油。其实，所有类型的变速箱，都有油液在里面。
由于变速器类型的差异，更换变速器油的间隔时间也不尽相同。
自动挡和湿式双离合的变速箱油，其更换周期一般是4~6万公里。时间长了，变速箱油也会变质。
手动挡的变速箱油，主要只是指齿轮油。它的更换周期，从3万公里到6万公里不等。甚至有些品牌规定首次更换周期是10万公里，后面每次更换缩短到4万公里。
干式双离合其实跟手动挡差不多，它的齿轮油也是4~6万公里更换一次。当然，手动挡和干式双离合的离合器是干摩擦的，这里的润滑油是应用在齿轮组上的。
事实上，从实际操作层面，手动挡和干式双离合是免维护，无需更换润滑油的。至少在十万公里之内，不更换变速箱油，车辆也不会出问题。上文所说的几万公里更换一次，是指确保车辆处于最佳工况，以及保持最佳驾驶质感的前提下提出的。
差速器油
一些朋友可能对差速器油这个概念还比较陌生。
差速器，是确保两侧车轮能以不同的转速行驶，从而让车辆正常转弯的一种机械结构。任何一辆车都有差速器，前轮、后轮各有一个。四驱车还多一个中央差速器。
差速器无论是什么结构，都需要润滑油。我们的车子在行驶时，差速器由于不停在工作，当负荷很高时，润滑油温度也很高，甚至超过100℃，会使油液发生变质。所以一些四驱车上装配的限滑差速器都要求用专业的全合成润滑油。
跟手动挡的齿轮油一样，差速器油不换也行，只是难以保证车辆的行驶质感。这种类型的油液跟机油、自动挡的变速箱油不同，长时期不换也不会严重影响驾驶。但是四驱车要额外注意，尤其是高性能四驱车。由于多了限滑、扭矩分配等功能，四驱车的差速器，尤其是后轮的差速器，润滑油对于车辆四驱性能的影响很大，应当参照具体车型的保养手册，一般是4~6万公里要更换一次为最佳。
车子看起来是一台冰冷的机器，但如果车主对于车辆的保养足够用心和细致，车辆必定会用更好的行驶表现反馈车主。出于安全和驾驶乐趣的考虑，建议各位车主，按照厂家的保养建议，及时更换各种车用消耗品。
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