电动车已经成为很多中国人出行的主要交通工具，就算家里有汽车的，也会买上一辆，作为短途出行的交通工具。
可是电动车有也有缺点，那就是使用了一两年之后，动力就没有新买来时那样的强劲。还有就是电池不耐用，续航能力让人难以接受。
除此之外，让人更尴尬的是，电动车骑到一半路程的时候，突然电量极速下降，本来仪表盘是满的，却一下子没了，原来都是虚电；
或者是在一个坡度不怎么陡的缓坡，都要下去推着车走，真是太让人尴尬了。
目前，国内的电动车品牌是花样众多。每家都号称有独特的核心技术，而且推销口号更是一家比一家强。
现在电动车依然是很多人出行的主要交通工具，在很多大城市也可以看到电动车的身影。
尤其是广西省府南宁，电动车更是打工人出行的主要交通工具。
小电驴为南宁作出不少的贡献，这也算是一道独特的风景线。
他们也并不是买不起小汽车，只是觉得骑电动车更方便，而且现在油价太贵，还是骑电动车更划算。
尤其是在外卖行业，电动车更是成为了他们必不可少的主要送餐工具。
绿源的液冷技术，真的有那么强吗？
绿源电动车是在1997年创立的，而另外一个电动车知名品牌雅迪也是同一年创立的，两个都是江苏的电动车品牌。
为什么绿源会研发液冷技术？
这就要说到绿源的创始人倪捷了，倪捷毕业于中国科学技术大学，是一个妥妥的技术宅。
在他刚研发电动车的时候，他就走了一条和别人不一样的路。
刚开始绿源没有名气的时候，他就开着绿源电动车去各个公园，然后让公园里的人试驾，等打出名气之后，再向他们介绍。
可是一直以来，电动车电机容易发热的问题，都是各个电动车品牌难以逾越的鸿沟。
倪捷因为是一个技术狂，从那时开始，怎么解决电机散热问题，就成为了他研究的重点。
年复一年的研究，并没有磨灭他的坚持。终于，经过多年的研究，他觉得液冷技术很适合电机，使用液冷技术可以使电机快速降温散热。
那到底什么是液冷技术？
液冷技术就是在电机内部添加绝缘冷却液，在电机工作时，达到快速降温和散热的作用。这样的方法，可以迅速降低30℃。
有人表示，添加这种冷却液，那对电机没有伤害吗？
这个肯定是没有伤害的，反而可以提高电机的使用效率，让电机达到最适合工作的状态，还可以保护电机。
电机作为电动车的“心脏”，是电动车最核心的那部分。
我们都知道，电动车的电机是通过将电能转变成动能，从而产生动力的。
可是在这个过程中，电机很容易发热，温度会在短时间内快速升高。
电动车的电机长时间在这种状态下，长此以往，电机内部的磁铁就会达到一定的消磁。
消磁以后，电动车的动力自然会越来越小。
绿源电动车，正是把电动车这种劣势，利用液冷技术，把它变成自身的优势，从而延长电机的使用年限。
其实，液冷技术现在不仅绿源电动车在用，其他一些电子产品也在用。像很多计算机，都利用液冷技术，把整个芯片和电路板都泡在冷却液里面。
不过这种冷却液的要求很高，具有非常高的介电强度和优异的材料相容性，还要具备透明、无味、不可燃、非油基、低毒性、无腐蚀性、运行温度范围广、热稳定性和化学稳定性高等优点，比纯水要求高得多。
绿源电动车，正是通过这种液冷技术，增加了电动车电机的使用寿命，绿源电动车的核心部件保用6年。
所以，电源电动车，宣称可以轻轻松松骑10年，并不是虚假宣传，而是确有其事。
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