斯巴鲁brz对比宝马m2(听车场30万预算也能买跑车)(1)

今天我们的话题是“30万买跑车”,这个话题正好对应了最近新上的两款车,宝马2系双门斯巴鲁BRZ

虽然都是跑车,但这两车还是有区别的,2系双门是一台轿跑车,只有一款配置,2.0T低功率的225i,定价29.98万。而BRZ是一台纯种跑车,这玩意儿总算是换代了,手动挡30.88万,自动挡33.08万

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新出的这个2系是一台什么样的车?

新出的这个2系,全名应该叫2系双门轿跑车。2系不是已经换过代了?准确来说,现在的2系已经分成了两种,都是进口的。一种是已经上市一段时间的“2系四门轿跑车”,那是个类似国产特供1系的前驱车,有4扇门。另一种就是这次上市的“2系双门轿跑车”,和老2系一样是双门四座设计的后驱车,是正经2系。

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设计上,它谁都不像。宝马现在喜欢把鼻孔越做越大,但是在这车身上鼻孔反而变小了。总之这套设计的前脸、屁股,与现有宝马任何车型都没什么关联。

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而且这种后驱车的一大特点是短前悬,所以从侧面看会有一种俯冲姿态,这种感觉是国产1系和2系四门这种前驱车比不了的,相比之下它们就像两块臃肿的大面包。

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内饰一句话就可以带过了:直接照搬3系,不过多了个无框车门。动力上,目前仅有的225i是2.0T低功率B48发动机 ZF 8AT变速箱。184马力、300牛米,7.5秒破百。这车和325i同动力总成,比325i短,比325i轻,但最后竟然比325i还要慢。而且它的机头是b48b20a,进口低功率机头,所以也没多少提升潜力了。

总之这车的卖点在于,30万左右的价位买到宝马轿跑车。先出一个225i更多是试试水,因为老2系的时候,最受关注的其实是属于M-Performance系列的六缸M235i,也就是后期的M240i,以及敞篷版本。

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新2系这里,准确来说是新2系双门轿跑车,敞篷会不会有不知道,但是B58机头的M240i一定会有,这是宝马内部已经确认过的了。参考已经上市的美版车型数据,自带xDrive四驱,382马力,4.3秒破百,基本和现款M2差不多。时间大概就在明年的三季度,只是这个价格……怎么也得50万吧。

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新2系与老2系有哪些提升,与2系四门又有什么区别?

新的2系双门有提升,首先是价格上的提升。29.98万,比老2系顶配还贵了6000,这里的顶配指的是19款225i双门顶配,敞篷不包含在内,M240i也不包含在内。

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车身更长了,从原先4432-4463mm变成4556mm。同时车也更宽了,从原先1774mm变成1838mm,准确来说前后轮距分别加宽了54mm和31mm。最后车也更矮了,从原先1414mm-1425mm变成1405mm。这么一番操作下来,车看起来会更修长、低矮,同时反应在操控上也会有提升,因为整车的重心更向下了。

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配置上从标配的18英寸轮圈变成19英寸,后轮的胎宽也从245mm变成255mm。其他诸如电子手刹,老2系用的还是机械手刹,以及自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、多色氛围灯……这些以前没有的东西也是标配。但是也有少的,比如以前的换挡拨片、真皮座椅、哈曼卡顿、高级大灯、自动防眩目、双区空调……现在全部要选配。换挡拨片竟然要选配?就像你炒菜不给你锅铲,只给你一口大铁锅。

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顺带说说2系四门,这车也不便宜,26.98-30.98万。你只需要记得除了双门和四门的区别,在机头型号相同的前提下,2系双门是纵置引擎的后驱车,配的是8AT,类似4系双门这种车,而2系四门是横置引擎的前驱车,配的是7速双离合,类似1系但多个无框车门。更何况,2系四门的配置并没有比2系双门高。

而且这是两种不同车型,对应不同人群。2系双门适合有钱有闲的人,满足不了家庭出行需求,只能作为家里第二、三台车。2系四门就尴尬了,它比差不多的1系贵了太多,同时又没有2系双门的调性和操控性,家用又远远比不上3系,是一种复杂的矛盾结合体。

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2系双门这个价格贵了吗?

如果和老2系,以及2系四门相比,基本在一个价位。但这车看指导价其实没意思,因为它还有丧心病狂的选配

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很多人已经被广州车展上那台紫色展车给迷住了,各大汽车网站也在以那台车作为车型图片。但是你真的以为你买回来的2系双门,和车展那台是一样的吗?扒一扒车展那台到底选配了多少东西,就说肉眼可见的,包括并不局限于:

Vernasca真皮,黑色,带蓝色装饰缝线,12200;

8速运动型手自一体变速箱,带换挡拨片,1400;

方向盘加热功能,1900;

M高性能卡钳(蓝色),6100;

具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜,4700;

前排座椅加热功能,3300;

高级双区自动空调,6800;

LED随动控制大灯,5100;

远光自动控制,1500;

行车安全辅助系统,7000;

主动巡航控制系统,7000;

Harman/Kardon高端音响系统,7900;

一体式M运动座椅,9300;

……

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共计快20项选装,10万差不多有了。当然没人逼你选,只是告诉那些不了解的人,那台车的配置远远大于29.98万,裸车差不多40万左右,可以去买4系双门了。

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而且奇葩的地方在于,这车的选装很多都是绑定的,比如选装“8速运动型手自一体变速箱,带换挡拨片”,1400看起来很便宜?但必须连带选装“定速巡航控制系统”或“主动巡航控制系统”前者2800,后者7000。

再或者,选装“BMW 行车记录仪”,看似只要1800,但是“自动泊车辅助系统Plus”和“具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜”也要强行塞给你,16500 4700。

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如果让我选,我会选运动转向 运动悬架,打包5100;外加带换挡拨片的运动变速箱 定速巡航,打包4200;以及卡钳,6100,哈曼卡顿,7900,2万多结束。但是这种车到时候多是卖现车,你会遇到各种奇葩配置组合。

所以,你还觉得29.98万可以买回家吗?

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新BRZ又是一台什么样的车?

下面轮到新BRZ,BRZ这台车我一直觉得像榴莲,喜欢的人就特别喜欢,不喜欢的人就保持无感。

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对于喜欢的人来说,他会看到BRZ的可升级潜力、丰富的玩法,但是不喜欢的人,就会觉得这种自然吸气发动机在原厂状态下表现不行,而且会觉得配置太低,内饰也不能看。

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现在新BRZ上市,除了话题爆表的手动挡,自动挡还配了EyeSight辅助驾驶,是斯巴鲁当家的辅助驾驶功能,但是这车买自动挡总感觉差点意思。

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这车还有一个地方需要注意,那就是它只满足国6A的排放,所以所有国6B城市可以说无缘这台车了,不过你也可以上外地牌,但是在北上广深这种一线城市,外地牌的体验极差、到处限行,不如买台小电驴。

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相比上一代,新BRZ提升在哪里?

最明显的提升主要在3个地方:

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一是发动机从过去200马力、205牛米的FA20机头,变成了现在234马力、250牛米的FA24D机头,排量也增加了0.4L,现在是2.4L,算是官方“扩缸”。实际上过去也有人这么玩,把2.0L自己扩缸到2.4L,这其实有一个好处,假如你想进行涡轮化,那潜力会比之前大很多。

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二是内饰比以前好看了一点,当然这个好看只是跟过去的自己进行对比,自动挡还多了一套辅助驾驶。

三是终于有选配了,不过价格……确实很贵。

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车顶扰流板,某宝小几百块,斯巴鲁要收3640;一根屁股上的小尾翼,某宝小几百块,斯巴鲁要收7000;STI款前唇,某宝小几百块,斯巴鲁要收5740;前面侧边翼子板上的出风口装饰,注意是装饰件,某宝小几百块,斯巴鲁要收2380,就这你还别嫌贵,因为你如果想要STI款的,不好意思,4200……

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说到这边,是不是以为结束了?错了,还有!轮毂防盗螺丝4个,收你840;牌照防盗螺丝,收你420;后备箱地毯,收你1540;后备箱保护垫,收你1400;内饰遮物帘,收你1680……

当然,以上东西大家都别去选,斯巴鲁真的是想割一波韭菜,拿着一些不值钱的东西忽悠人。但是接着重点来了,下面这些东西似乎就开始值得去选了:

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STI排气22243,花2万多让你合法有声浪;STI碳纤维大尾翼50365,很贵但是让你合法拥有超大尾翼;STI下摆臂套件,这个是强化操控用的,7000;STI发动机舱顶吧,而且是V型顶吧,7280;STI后平衡杆,4480,STI快拨档杆,5320……

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STI短弹簧,1400一根,当然不能只买一根,一套5600;STI刹车盘,前面一对是6440,后面一对是5600;STI 18英寸BBS代工锻造轮毂,11620,我猜是单颗价格……

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我觉得斯巴鲁敏锐的觉察到了现在玩车人对于原厂改件的渴望,毕竟不会出现前脚改完、后脚还原的尴尬事情。总之,大家在性能件中挑一挑即可,STI排气我觉得是必选,改装排气合法太珍贵,其他量力而行。

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相似价格,还有什么轿跑车、跑车可以选?

现在相似价格的轿跑车和跑车非常少。

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要么等丰田有可能要带入国内市场的GR86,新BRZ的姊妹车,只不过按丰田的尿性……啊不,调性来看,加价是在所难免的。要么就去买福特野马,因为野马现在虽然定价36.98万起,不过终端有3万左右的优惠,所以实际的裸车价格其实和BRZ差不多,但是这代野马这车从2014年开始,直到今天已经卖了很多年了,确实有点老了,而且内饰设计么……确实朴素了点。

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换句话说,在这个价位里面去买轿跑车、跑车,要么跑的慢,要么内饰烂,反正多少都有一些缺点,没办法做到十全十美。

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30万,选2系双门还是BRZ?

我只能说,这是两台完全不一样的车。

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2系双门是走帅不走快的家用轿跑车,相对舒适的在路上耍个帅就行了。要运动,比一般车运动,但是也仅此而已,就算你买到240i也是一样,除非买到M2。而现在的225i,我觉得适合当老婆的代步车。

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而BRZ不是代步工具,是玩具。虽然它像2系双门一样也有后排座位,但说真的我家拉布拉多都不愿意坐,其实这种纯种跑车是没必要弄后排的,但是它还是弄了。

更重要的是,打个比方,2系双门就像是一道已经做好的菜,你再怎么添油加醋还是这个味道,BRZ则是厨师把材料给你准备好,大概烧了一下,连调料都没有放,剩下交给你自己。所以2系买回来就已经结束了,而BRZ买回来才是开始……

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