文|甘煜堃
说起改装，对于刚刚玩车的朋友们来说换一套轮毂改一套排气就是一份简单易行的方案，而轮毂就是最经济实惠直观提升颜值的方法。更换一套高质量的轮毂可以有效改减轻簧下质量，提升操控性。但是轮毂品牌多如牛毛而且品质参吃不齐，而且往往不懂的朋友直接上淘宝去买就有可能因为贪小便宜而买了假货。假货往往只是个金玉其外败絮其中的东西，只是为了追求造型而忽略了刚性的考量。所以小编我现在就给各位看官老爷科普几个高质量的轮毂老厂。
RAYS
和BBS一样，RAYS除了在加工自家的轮毂产品和帮其他豪华品牌进行轮毂代工之外，也会积极参加各种赛车运动，细心的朋友可能就会注意到RAYS轮毂的身影时常出现在如F1（一级方程式赛车世界锦标赛）、SuperGT（日本超级GT锦标赛）、北美ALMS（北美勒芒系列赛）以及CTCC（世界房车锦标赛）。因为RAYS在建立当初，就决定了要走“汽车运动”这条线路，因为轮毂并单看外表的肤浅东西而是真正能关乎性能的一款改装件，只有竞争激烈的赛场才是检验产品性能和耐久性的试金石。
下面就让我们来了解下RAYS比较经典的系列：
Volk Racing：主打性能的系列，生产工艺全部为锻造，我们耳熟能详的TE37、CE28N、RE30、GT-C等都归属于这里。同时也是最经典，市面上被模仿的最多的一款。
Versus：主打外观的系列，大部分为VIP、DUB之流的风格走向，对性能方面没有太大的要求，生产工艺为铸造。
Gram Lights：仅次于Volk Racing的性能系列，一样是主打轻量化，但在生产工艺上有些许区别，Gram Lights是采用先半锻，在进行一体式铸造成型的工艺。
Daytona：针对K-car之类的小型车性能轮圈系列。
ENKEI
ENKEI创立于1950年，也是一家日本的老牌轮毂生产商，素以高品质和轻量化著称。ENKEI从创立之初，以为客户提供创新和高品质的轮毂为宗旨，如今已经成长为日本最大的轮毂供应商。ENKEI早在1985年就成为了迈凯伦车队的轮圈赞助商，同时也生产对轮毂要求更加高的场地赛和漂移赛的专用轮毂。同时，旗下产品也被用作F1和SuperFormula多项方程式比赛和迈凯伦跑车的专用轮毂。
但是和RAYS、BBS不同的是，ENKEI并不是一家专注于锻造轮毂的厂商，但是仍可以和前两位巨人相提并论，可见ENKEI的实力可见一斑。ENKEI所采用的时一种叫MAT的压旋制造工艺，不同于BBS的三次锻压工艺和RAYS的万吨锻压工艺，ENKEI的压旋工艺可以将一整块毛坯直接冲压成型，相比于铸造的轮毂，在刚性和轻量化方面可以无限接近锻造轮毂。同时在价格方面也会比锻造轮毂更加便宜，十分有性价比。
由于在赛场的多年锤炼，ENKEI在所有型号的设计上也更加注刚性和重实用性，在设计之初也会留有相当大的空间用于散热。所以ENKEI无论是在品质上或者是风格上都深受改装爱好者的喜爱。
而ENKEI主要有以下几个系列：
MotorSport：作为一款专注于赛车运动的竞技轮毂，经常被搭载于F1方程式比赛和SuperFormula比赛。在制造工艺和质量上都处于象牙塔塔顶。使用了ENKEI的看家MAT技术，是一款在散热性和刚性都具有高水准的产品。
WPS：这个并不是办公软件WPS，而是旗下的一款锻造轮毂系列。及其竞技的风格和强劲的散热能力，使其成为众多改装爱好者的心头爱。
RacingEvolution:是一款低于WPS定位的高端轮毂，使用了大量的电脑技术进行辅助设计，
专门为高性能车设计。
ADVAN
提起ADVAN你可能不太了解，但你肯定听过优科豪马（YOKOHAMA）这个轮胎品牌，而ADVAN作为旗下的旗舰品牌，专门生产高性能轮胎和轮毂，用于民用改装和参加各级别的赛车比赛。虽然ADVAN轮圈没有像自家轮胎一样被世人所熟知，但是在赛事中还是很受参赛车队的欢迎，主要有各级别方程式比赛、D1漂移赛、PWRC以及WTCC场地锦标赛等。此外，ADVAN也对应民用市场生产竞技风格的轮毂。而ADVAN出色的品质也让保时捷垂青，保时捷和ADVAN有轮毂的合作款式。
ADVAN轮毂向来是以质量轻和优秀的设计闻名。在轮空处明显的内凹是它的标志设计，这样是为了增加散热空间提升散热性能。而它的配件轮毂中心盖和螺帽螺丝都是需要另外选购的。玩车的朋友都知道。刻上“ADVAN RACING”也就是品质的象征。虽然advan的轮毂可能不及自家的轮胎有名气，但是主打竞技风和轻量化路线的它，也相信是个小众而又有逼格的选择。
而ADVAN的产品系列其实不多，主要有以下几类：
AVS：AVS系列分为f50、f15、t5三种样式，为家用车设计。通常采用双幅设计，风格偏向于街道少了些竞技的味道。表面使用了钻石切割工艺很好的保留了材质的光泽。同时，在辐条间表明的“AVS model XX”也在无形之中提升了附加价值。
ADVAN Racing:作为旗下的竞技风格轮毂，简洁和轻量化设计不可少。高品质的铸造和轧钢方法使得轮毂在具有高密度高刚性的同时也保证了轻量化。
而ADVAN还有个KREUTZER系列是欧洲车型专供，风格相差无几，价格会稍微贵上一些。
小编总结：
综上，就基本是日系品牌中比较有名气的几家轮毂厂商。之后有机会的话，小编我介绍一下国产轮毂品牌和欧美轮毂品牌。其实轮毂作为直接影响行驶品质的一个部件，一分钱一分货这个道理在这上面体现的淋漓尽致。在购买时不能图便宜，更不能只是图外表。
各位看官老爷们，你们对轮毂品牌有什么其他好的推荐也来交流交流啊。我有酒，你有故事吗？
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