3月28日，KTM 890 duke正式上市了，市场价：126800元，跟当初进口版的KTM 790 duke一个价，比目前在售的CKD版本的790贵了3.7万，不知道这个价格有没有符合大家的预期，KTM790被誉为弯道手术刀，而KTM890被誉为超级手术刀，很显然890是790的加强版。KTM890 Duke R 相比于790主要提升在以下几点：
1.发动机马力升级，车重降低。799cc排量的直列双缸发动机提升到889cc，最大马力由104.7Ps提升到121Ps，最大功率由77kw提升到89kw，最大扭矩由87N.m提升到99N.m，车重却由169kg减少到166kg，可以说不愧是KTM，动力升级车重降低。
2.配置全面提升。890搭配WP APEX 43mm倒立式前叉，支持压缩、回弹调节功能，WP APEX中置后避震支持高低速压缩、回弹、预载调节。前刹车卡钳升级为Brembo Stylema 径向四活塞刹车卡钳，后刹车卡钳升级为Brembo单活塞浮动卡钳，还有Brembo MCS前制动主缸，WP转向阻尼器和米其林Power Cup 2轮胎。
3.坐姿变得更加战斗。890的手把位置更低更加靠前，脚踏位置更高更靠后，同时座椅升高到840mm，营造出更具有攻击性的骑行姿态，提供更大的倾角极限。
4.全新配色更显战斗。890杜克采用了KTM RC16GP赛车类似的新颜色以及涂成橙色的车架。
5.电子配置依旧丰富。彩色TFT仪表基本上与790一致，搭载博世6轴IMU提供四种驾驶模式，配备带弯道功能的牵引力控制，防翘头，定速巡航，双向快排，胎压检测，弯道ABS，Super motoABS等等。
对于KTM 790和KTM890改怎么选，我觉得如果是城市通勤的话790和890在城市都发挥不了他的极限动力，所以如果预算不足可以买790或者二手的790，如果预算充足并且不想和790一样，买1290又差那么一点的，还有跑山压弯的深度爱好者。最主要呢还是得看各位的爱好和预算了。话不多说搬砖攒钱去吧。放几张890美图供各位观赏。
