尽管大众汽车正在推动电动汽车的发展，但该公司正在保证它仍然致力于运动型紧凑型汽车。需要证据？新一代高尔夫GTI和高尔夫R显然是为驾驶爱好者而开发的。大众的美国子公司推动了这两款车的六速手动，并说服了德国的企业霸主，这样的举动将是理性和明智的。考虑一下给美国司机的情书，因为我们在欧洲的同行在下订单时找不到这个选项。
不起眼的捷达轿车的性能变体 - 捷达GLI - 也不会出现在欧洲展厅中;它仅在北美和巴西销售。GLI的228马力涡轮增压2.0升直列四缸发动机比标准捷达发动机高出70马力，并具有自适应阻尼器和限滑差速器等性能增强功能。
捷达GLI于2022年更新，采用新风格的格栅和带有红色细节的前保险杠。后保险杠也进行了修改，并具有蜂窝图案的下部帷幔和更大直径的排气口。GLI的驾驶室采用新的红色撞色缝线，以突出黑色皮革内饰和新的触摸感应方向盘控制。
GLI仍然是一个可爱的驾驶伙伴。在我们穿越北卡罗来纳州阿什维尔附近的山地乡村的试驾过程中，GLI的急切转向和清晰的六速手动变速器使穿越该地区狭窄的山脉成为一项令人愉悦的运动。虽然它不像新的高尔夫GTI那样束缚，但GLI对该性能图标的印象最好。在正常巡航和通勤期间，GLI在高速公路上进入捷达模式，这意味着它精致，舒适且随和。
尽管大众没有对汽车的动力总成进行任何更改，但我们的测试结果表明，2022年的车型比我们在2019年测试的上一款GLI略慢。尽管如此，它仍然在我们的测试赛道上表现出色，在6.1秒内达到60英里/小时，并以100英里/小时的速度在14.6秒内超过了四分之一英里。GLI比2022年新款本田思域Si更快，后者需要6.8秒才能达到60秒，并提供15.1秒的四分之一英里时间。但是大众的转弯抓地力低于本田，我们的防滑垫上的GLI为0.86 g，而思域为0.96 g。部分性能缺陷是由于大众不再在2022 GLI上提供夏季轮胎（以前是免费选项）。这不应该阻止你安装一套。
LOWS：更便宜的基本型号已从阵容中删除，在运动模式下巡航时排气无人机噪音大噪，方向盘音频控制挑剔。
GLI采用了更新的排气系统，在2022年听起来会更响亮，尤其是在运动模式下驾驶时，这可以让更多汽车的新男中音进入驾驶室。这种配乐可能会让男孩对赛车类型感到高兴，但我们发现自己需要激活正常驾驶模式，以便在巡航时使驾驶室安静下来。最终，我们不相信这对提高GLI的吸引力有多大帮助。
新的触摸感应方向盘的控制装置也是如此。它们光滑的黑色饰面增添了一丝美观，但有几次在阿什维尔以西的蜿蜒道路上行驶时，我们无意中通过不小心碰到了调谐按钮而改变了广播电台的中间角。此外，音量控制滑块挑剔且不精确。
精心定制的内饰散发出强烈的奥迪氛围，这很好，因为在2022年，大众汽车已经取消了入门级GLI装饰，只留下了装载的31，990美元的Autobahn车型。选择双离合器自动变速箱，价格攀升至32，790美元。GLI最接近的竞争对手本田思域Si是2022年的全新车型，起价仅为28，315美元。
但大众可能会发现，GLI最大的竞争是在自己的展厅内：2022年高尔夫GTI的起价为30，540美元- 前提是用于设备较少的基本车型。但高尔夫的掀背车车身风格，性能遗产以及更现代的造型可能会吸引买家远离其捷达兄弟。不过，2022年车型的更新有助于保持新鲜感，而GLI的爱玩态度是每个车手都能欣赏的。
规格2022款大众捷达GLI车型：前置发动机、前轮驱动、5座、4门三厢车
价格基本/测试对象：$ 31，990 / $ 31，990选项：无
发动机涡轮增压和中冷式 DOHC 16 气门直列 4 缸，铁缸体和铝制缸盖，燃油直喷排量：121 英寸3， 1984 厘米3功率： 228 hp @ 5000 rpm扭矩： 258 lb-ft @ 1500 rpm
变速箱[S]6速手动
底盘悬架，F / R：支柱/多连杆制动器，F / R：13.4英寸通风盘/ 11.8英寸通风盘轮胎：韩泰Kinergy GT225 / 45R-18 91H M S
尺寸轴距：105.6英寸长度：186.9英寸宽度：70.8英寸高：57.9英寸 乘客量：94英尺3后备箱容积： 14 ft3整备质量： 3266 lb
C/ D 测试结果60 英里/小时： 6.1 秒1/4 英里： 14.6 秒 @ 100 英里/小时上面的结果省略1 英尺部署的 0.3 秒滚动启动，5–60 英里/小时：7.3 秒顶部档位，30–50 英里/小时：12.3 秒顶部档位，50–70 英里/小时：8.4 秒最高时速（gov ltd）：126 英里/小时制动，70–0 英里/小时：174 英尺制动，100–0 英里/小时：355 英尺抓地力，300 英尺防滑垫：0.86 克
EPA 燃油经济性联合/城市/高速公路： 30/26/37 mpg
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