定位豪华紧凑型SUV的凯迪拉克XT4，依靠价格以及性能的优势，俘虏了不少年轻消费者的芳心本篇文章主要针对凯迪拉克XT4的产品力进行解读，下面一起来看看吧本期解读车型：2022款 28T 两驱风尚型，售价26.17万，今天小编就来说说关于凯迪拉克xt4两驱值得买吗?下面更多详细答案一起来看看吧!
凯迪拉克xt4两驱值得买吗
定位豪华紧凑型SUV的凯迪拉克XT4，依靠价格以及性能的优势，俘虏了不少年轻消费者的芳心。本篇文章主要针对凯迪拉克XT4的产品力进行解读，下面一起来看看吧！本期解读车型：2022款 28T 两驱风尚型，售价26.17万。
外观方面，凯迪拉克XT4充斥着较强的美系肌肉气息。棱角分明的车身线条，诸多凯迪拉克标志性的设计元素融入其中，较好符合国内消费者对外在豪华的要求。
先来看看凯迪拉克XT4的前脸，盾形的进气格栅，格栅内部还加入了类似点阵造型的装饰，我们常说的泪眼式LED大灯也配备其中，使得这款凯迪拉克XT4的车头有着不低的辨识度。再加上本次实拍的车型为黛蓝配色，所呈现出的高级感还是比较足的。
灯光配置部分，除了LED日间行车灯、大灯高度调节和大灯延时关闭这些常规功能以外，还提供自动头灯功能，日常使用起来有着良好的便捷性。因为是凯迪拉克XT4的入门版本，所以外后视镜功能比较单一，好在支持电动调节/加热这类基础配置，实用性表现尚可。
凯迪拉克XT4的车身尺寸分别是4600mm*1881mm*1627mm，车身轴距为2779mm。侧面设计比较厚实，镀铬装饰条围绕车窗，配合车顶位置的行李架以及黑色涂装的外涂轮眉，看起来有着不俗精致感的同时，还增添了些许的粗犷感。银白配色的多辐条轮圈，显得比较上档次。
凯迪拉克XT4的车尾轮廓比较饱满，整体看起来比较协调，L样式的尾灯造型，夜晚点亮后有着较高的识别度。下包围部分的黑色保险杠，也在一定程度上凸显出硬派气息。
内饰方面，凯迪拉克XT4的中控布局比较常规，若只看实拍图的话，估计不少朋友会提不起兴趣。但实际上，非对称设计的布局，点缀恰当好处的银白色饰板，再加上内饰用料比较下本，大面积软质材料包裹其中，质感还是对得起豪华品牌出品的身份以及定位的。传统指针和彩色显示屏搭配的仪表，或许给我们的视觉体验一般，但实用性没毛病。
8英寸触控显示屏作为凯迪拉克XT4车机功能的主要集合点，支持道路救援服务、CarPlay/CarLife和车联网、OTA升级在内的主流的功能。语音识别控制系统的加入，也提升了年轻朋友的日常用车体验。音响部分，配备了6个扬声器的普通音响，实际音质还算可以，但整体音质不及13个扬声器的BOSE音响。
坐在凯迪拉克XT4的后排，其腿部和头部空间表现挺不错的，仿皮材质的座椅舒适性挺好。后排空调出风口的应用，进而确保了后排乘客的乘坐舒适性。后备厢方面，第二排座椅靠背不放倒的时候，其常规容积为447L，放倒后可以形成相对平整的地板，可以较好提升载物能力，以防特殊情况下使用。
硬件方面，采用的是2.0T发动机，最大功率达到174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。7.6秒破百的加速成绩，能够满足多数消费者对动力的用车要求。这款型号LXH的发动机带有Tripower可变气门管理技术，还配有48V轻混系统，因此燃油经济性也表现挺突出，NEDC综合油耗为7.2L/100km。
使用前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬的悬架结构，开过凯迪拉克车型的朋友估计都知道，凯迪拉克系列的悬架调校一般都是软硬适中，这款凯迪拉克XT4也是如此。高速行驶的时候，可以给驾驶者比较足的信心，跑山路过弯极限比较高，车身侧倾并不明显。
综合来说，凯迪拉克XT4是目前凯迪拉克旗下的入门SUV代表，但整体产品力表现还是比较拔尖的。就比如今天介绍的这款入门版本，搭载2.0T 9AT 48V轻混的硬件总成，且有着相对优秀的行驶质感及较为厚道的用料和配置，这些算得上是凯迪拉克XT4的亮点所在。如果您对美系豪华品牌情有独钟，但预算相对有限的话，外在硬朗精致、内在实力在线的凯迪拉克XT4还是值得考虑的。
