前面几期我们介绍过雅马哈R15，那么作为它的竞争对手阿普利亚GPR150又是怎么样得一款车呢？
GPR150是在之前GPR125的基础上，升级排量而来，除了动力提升之外，配置方面也有了部分升级。GPR150依然是国内组装生产，所以相比雅马哈全进口的R15在价格上略有优势。不过这个价格还是不平民——2.08W，当然这要看你怎么去定位它了，如果你想要平常代步，偶尔摩旅的话是没必要选择这么辆车的；当然如果励志做个赛车手想去赛道上耍耍，GPR150就是一款不错的入门车。我们接下来就来了解这款车。
1、外观
外观上没什么好说的，一眼看上去就很有跑车的风范，不管是在线条还是在整体外壳上都有一种一眼看过去就很想去战斗的感觉。车身造型饱满，看起来很有大排的味道，B格满满。
2、配置
GPR150很好的继承了RS4的仿赛基因，双翼梁铝合金车架、41mm倒立前减震、子午线轮胎以及辐射式卡钳，这些配置在150的级别中还是很亮眼的。
3、发动机
GPR150发动机的质量可以说是很不错的，采用的是单缸水冷149.2cc的顶置双凸轮轴发动机，最大功率13.3kw，最大扭矩14nm。因为这台发动机使用的是大缸径短直径的设计，所以这款摩托车在高转速的时候，动力表现可以说是非常出色的，如果你想体验一下这款摩托车的激情，那么你只能够把这款摩托车的转速给拉起来，这样它的速度看起来看起来更加的优异！说到底还是一台追求玩乐的车子，低转速的时候，感觉没劲。整车感觉有劲的时候都在7000转以上。
4、减震
GPR150的原厂前避震是非常好的，无论是工艺还是材质还是路感，都是无可挑剔的，但是后避震就很渣了，压大弯的时候抖动会很明显，如果真想玩的话建议改装一下后减震。
5、骑行姿势
趴！战斗！十分战斗！上了车坐姿就像准备比赛一样，一个人骑可以玩的很6，建议不要带人。实在不适合市区代步，日常通勤还要趴着骑很累，坐姿决定这车就不是拿来跑长途，短途都够呛。
6、适合人群
GPR150是纯仿赛的设定，主打玩乐性，适合赛道入门和偶尔代步，中长途骑行无法胜任。也希望大家购车前，一定要明白自己的需求到底是什么。
7、总结
总体来说，这款150cc的车和雅马哈的R15都不是一款比较平民的车子，两万多的价格配上150cc的排量决定了它们都是用来日常通勤代步的，所以木木这里也不做太详细的介绍。
（图片来源于网络）
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