在大七座SUV领域，此前都是合资车的天下。不过，这一局面随着上汽荣威RX8的到来，即将发生变化。
车透君日前在溧阳试驾了荣威RX8，对其实力有了更深入的了解。
第一眼看荣威RX8，大气中显着霸道是直观的感受。车头的前格栅和LED大灯采用一体式设计，，雾灯则用了四颗矩阵式LED设计。车身侧面，车身比例乃是短前悬、长后悬，一条腰线从大灯处贯穿至尾灯，很显肌肉感。
LED尾灯的设计灵感来自乐团中的“定音锤”，寓意是“一锤定音”，采用双色注塑工艺，点亮后很是优雅。
内饰方面，采用了环抱式的设计，大面积的软包材质具备豪车水准，加入了高级木纹饰板与金属拉丝装饰，质感相当出色。
真皮材质的方向盘同样手感出色，带有加热功能与换挡拨片。
中控区域配备的10.1英寸超大触控屏，内置了新一代斑马系统，支持人工智能语音及内置4G网络可以在线听音乐。这已经成为了荣威品牌有口皆碑的看家绝活。
荣威RX8的座椅采用北美顶级小公牛皮真皮包裹，前排座椅带有电动调节、座椅加热通风、腰托调节，而第二排也同样设有座椅加热，如此高配在合资车型中也不多见。
在其他配置方面，荣威RX8还配备了采光面积1.14㎡的全景天窗、智能独立空气净化器、360°全景影像、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降等配置，可谓集环保与安全于一身。
车身尺寸方面，荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm，轴距2850mm，块头和普拉多差不多。后备厢空间宽大，放倒后排后能扩展到2178L。
座椅布局乃是2 3 2，三排座椅还采用了阶梯式的布局。车透君的实际乘坐感受是，荣威RX8是能实打实的能坐7个人，最后一排坐成年人也不显局促。
动力方面，荣威RX8搭载了上汽“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率163千瓦，最大扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，技术成熟稳定是其优势。
荣威RX8配备了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，也即全时四驱系统。此前见识过它爬大雪道的，应该对其越野性能刮目相看。
实际试驾感受的话，轻点油门即可轻松起步，并没感觉是开着一辆大车。6AT变速箱和发动机的配合默契，降档积极，舒适又平顺。
转弯或并线时，荣威RX8的车尾循迹性不错，总体的侧向支撑比较到位。
在NHV方面，荣威RX8的表现在大七座SUV里也算是不俗的。
一天试驾下来，车透君认为，荣威RX8的豪华是由表及里的，在空间、智联、越野方面均体现出高人一筹的实力。结合20万出头的售价，它完全有机会冲击一下大七座合资SUV的市场份额。
（车透社原创）
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