根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的国外汽车召回信息显示，2022 年 5 月，国外近 40 个品牌发生乘用车召回 140 起，涉及 204.6 万辆。（其中有 13 起召回数量不详，召回数量不详的均属于除德国、英国以外的欧盟地区）。
▌ 奔驰品牌召回62.2万辆，召回总量最高
在品牌层面，奔驰品牌召回 62.2 万辆，是召回最多的品牌；其次是现代品牌召回 50.5 万辆；再次是福特品牌召回 38.7 万辆。值得关注的是特斯拉召回 13.8 万辆，位居第四位。
▌ 福特品牌单次召回31万辆，单次召回量最高
福特品牌因“灰尘可能会积聚在方向盘时钟弹簧中，导致电气连接断开，造成驾驶员安全气囊无法按预期展开”，召回部分 F-250 、F-350 等汽车，涉及 31 万辆缺陷汽车。是 5 月中单次召回量最大的召回事件。
▌ 美国召回次数与召回总量最高的国家/地区
召回发生国家或地区而言，美国是发生召回量最高的国家和地区，召回 32 次，涉及 148.9 万辆缺陷汽车，其次是日本，召回 26.4 万辆缺陷汽车；就召回次数而言，美国是召回次数最高的国家，其次是英国、韩国和澳大利亚。
▌ 奔驰品牌发生两起全球性召回
就召回次数而言，奔驰品牌在澳大利亚召回 14 次；在英国召回 11 次。而就召回量而言，奔驰品牌在美国仅召回3次，但是涉及 52.7 万辆缺陷汽车。在这3次召回中，有两起召回超过20万。
一个是因制动系缺陷导致的全球性召回。具体的缺陷原因是“湿气可能会积聚并导致制动助力器外壳装置腐蚀，从而造成制动性能下降或制动故障”召回 AMG R63, GL320 等车型，涉及 29.2 万辆缺陷汽车。同时该缺陷也在英国、澳大利亚、韩国、日本发生召回，涉及 35.33 万辆缺陷汽车。同时，中国也发生缺陷导致的召回，涉及 12 万辆缺陷汽车。另一个是因通信模块软件错误导致的全球性召回。具体的缺陷原因是“通信模块的 SIM 卡软件中的错误可能导致移动网络连接故障，从而禁用紧急呼叫 ( eCall ) 系统”，该产品缺陷导致 2017-2022 年款 CLA 级、GLA 级、GLE 级等多款车型，该问题在韩国、澳大利亚召回，涉及 23.5 万辆缺陷汽车。
▌ 现代品牌发生的 2 起召回
现代品牌共发生 6 次召回，其中 5 次发生在美国，1 次发生韩国；涉及 50.49 万辆缺陷汽车。
其中召回量最大的是在美国因气囊存在的“安全带预紧器爆炸可能会将金属碎片射到车辆中，击中车辆乘客”缺陷召回 ACCENT、ELANTRA，涉及 23.9 万辆缺陷汽车。
另一起召回量较高的是因 SONATA（国内版本为“索纳塔”）因“低压燃料泵连接到直喷燃料泵的低压燃料软管可能会随时间而破裂”而导致 21.5 万辆缺陷汽车的召回。
▌ 福特品牌发生单次召回量最高
福特品牌 5 月共发生乘用车召回 11 次，涉及 38.6 万辆缺陷汽车，其中美国召回 6 次，韩国召回 3 次，德国、澳大利亚各召回 1 次。
单次召回次数最多的是在美国发生的因“灰尘可能会积聚在方向盘时钟弹簧中，导致电气连接断开，造成驾驶员安全气囊无法按预期展开”，召回部分 F-250、F-350 等汽车，涉及 31 万辆缺陷汽车。
▌ 特斯拉品牌两起全球性召回
特斯拉品牌共发生6次召回，分别发生在澳大利亚（ 2 次）、韩国（1 次）、德国（ 1 次，召回数量不详）、美国（ 2 次），涉及 13.8 万辆缺陷汽车。
特斯拉召回中有两起共性召回。其中一个是，在澳大利亚、德国、美国发生的，因“信息娱乐中央处理单元 ( CPU ) 在准备或快速充电过程中可能会过热，导致 CPU 滞后或重新启动”缺陷，召回 13.4 万辆缺陷汽车。同时该问题在美国发生的召回 5 月特斯拉单次召回最高的事件，涉及 13 万辆缺陷汽车。
另一个是因“由于软件问题，车辆在 Track 模式下行驶时无法正确显示速度单位（ kph 或 mph ）”缺陷，在德国、澳大利亚发生召回，涉及 model 3 等车型，共召回 4053 辆缺陷汽车。
▌ 汽车质量安全促进网说：缺陷汽车召回制度是消除产品缺陷的通用做法，因此，建议消费者能够理性对待。随着供应链的全球化的不断发展，国外已经发生的缺陷汽车召回，也能为国内消费者、企业、政府监管提供参考。
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