红绿灯的发明,有效解决了交叉道路的通行问题,但从设计之初到现在,红绿灯的基本结构并没有改变,依旧是通过“红灯停、绿灯行”的方式在管理不同车道,道路参与者只需要根据当前信号灯的指示,就可以判断是否可以通过路口,以此满足左转、右转、直行等出行需求。

正常情况下是否闯红灯多久能查到(出现下列五种情况的)(1)

当然,随着国内汽车数量的不断增多,越来越多的交通工具出现在道路上,城市道路上因为红绿灯数量太多而限制了出行效率,以至于出现堵车、行车难等一系列问题,从这一角度上来看,红绿灯确实要有所调整,不少车主表示城市道路之所以存在堵车问题,就是信号灯设置不合理导致的。

目前,部分城市推出了新版红绿灯,除了在构成上和旧版信号顶存在区别,还可以智能调整信号灯变化频率,车流量较大的道路上绿灯时间会随之增长,并且会细分左转、直行和右转信号灯,通过同的信号灯组合,约束不同道路参与者。

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之所以人们都能够遵守信号灯的指示,是因为有交规的约束,广大车主都了解闯红灯的处罚:扣6分、罚款200元,而部分车辆之所以无法受交规的限制闯红灯,就是因为本身不存在驾照和车牌,一无所有才会无所畏惧,其实,并非所有情况下的闯红灯都属违章,出现下列五种情况的“闯红灯”,可通过申诉来撤销,望相互转告。

一、礼让特殊车辆

在城市道路上行驶,总是会遇到救护车、消防车、警车灯特殊车辆,若是在红灯情况下遇到特殊车辆鸣笛、闪灯,车主有义务礼让车辆,车主可以通过向两侧车道移动的方式礼让车辆,实在无法向两侧位移的情况下,也可以选择闯红灯,这种情况下的闯红灯,可以通过申诉来撤销,车主不要急于处理!

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二、因跟车太近而闯红灯

在开车过程中,部分车主养成了跟车行驶的习惯,笔者在夜间开车时,经常跟着大车行驶,这样就可以避免被对向车道的远光灯影响了,但是跟车行驶要注意距离,尤其是在通过设有信号灯的路口时,不要因跟车太近而闯红灯,这一违章行为并非所有情况下都可以撤销,也是所有情况下都会被评定为闯红灯,不同城市的评判标准不同,但值得车主一试!

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三、现场交警指挥的闯红灯

这种情况比较少见,一般情况下交警会通过手势来通知车主,若是车主不懂得交警的手势指挥,交警会通过其他方式告知车主,在信号灯与交警的指挥向左时,我们要听从交警的指示,这种情况下的闯红灯,可能是为急救车辆让路,自然不会被判定为闯红灯。

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四、信号灯故障

作为全年无休的设备,信号灯也容易出现故障,很容易出现红灯常亮或者熄灭的情况,这种情况下可以通过报备来通过路口,就算是后期收到了闯红灯的通知,也可以通过申诉来撤销。

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五、应急避险

在城市道路上,经常因驾驶人的失误操作而发展交通事故,其中追尾的情况最为常见,有精盐的车主可以 通过及时闯红灯来避免后方车辆的追尾,这种情况属于紧急避险,车主也属于被动闯红灯,自然不会被处罚,但一定要及时报备,后方车辆还要承担本次的全部责任!

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综上,这五种情况下的闯红灯,可以通过申诉来撤销,随着交规的人性化转变,我们也可以感受到出行环境的改善,良好的出行环境需要每一个驾驶人的努力!

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