日前，外媒对宝马全新M850i进行了测试，测试车型为M850i xDrive Gran Coupe,即四门轿跑版。根据宝马的产品定义，外媒认为其对标车型为保时捷Panamera。
外媒认为，宝马M850i是一台能够担任多重任务的车辆，它基于8系列两门轿跑打造而来，因此其底盘和内核继承了8系列GT轿跑的基因，拥有轿车和跑车的多重元素。而引入M版本性能，意味着其性能有着明显的提升，可无论如何，虽然M850i拥有后排座椅和后门，但它仍然不像7系那样舒适。
无论如何，M850i还是拥有顶级性能的，其搭载的的动力总成为V8 4.4.升双涡轮增压发动机，最大功率522马力，最大扭矩750牛·米，搭载8速自动变速箱，虽然车重达到了2070公斤，但破百仅需3.9秒。
虽然M850i四门轿跑比8系列双门轿跑车长增加了231毫米，其中轴距增加达到了201毫米，但是其操控和整车均衡感一点不落后于双门版，转向很敏锐，加上M850i为后轮驱动，你不会觉得自己在驾驶的是一辆修长的四门轿跑。
在使用运动模式的情况下，感觉整车变得更加敏感，转向变得更沉重，悬架路感更清晰，排气噪音也明显提升，在这一模式下M850i四门轿跑更像一款高性能车。
外媒认为，M850i的最佳打开方式，便是使用其自带的自适应模式，这一模式下，车辆可以完全根据路面情况和驾驶风格，自己调整发动机的运作模式、悬架的软硬度和换挡逻辑等，让驾乘体验真正展现出GT车型的风范。
但外媒同时指出，虽然M850i四门轿跑的整车长度和宝马7系接近但是由于车顶尾部下沉追求轿跑风格，其后排座椅的腿部空间非常有限，并且后排智能乘坐2人，这一点甚至还远不如5系。
而在价格方面，宝马M850i四门轿跑甚至比保时捷Panamera 4S起价还要贵，但是这仅仅是起价，保时捷通常会在选装件上做文章，从这个角度来看，宝马M850i还是性价比更高一些。
图：AutoExpress
文：R.Guo
