今天厂里接到一台合作单位的公车，司机反应车子在细碎路面，颠婆路面，或者原地左右打方向，方向有异响由于此车是公司配备的接待用车，司机担心在半路抛锚，特抽空来厂里希望师傅帮他们解决这个问题。
这是一台16年出厂的丰田凯美瑞轿车，俗称7代凯美瑞，表现里程为9w公里
师傅接过司机递来的车钥匙，试车发现，无论是否行驶，原地左右打方向都会发出咚咚咚的声音，位置是由转向机构发出来的
转向机构异响一般有以下几种情况：转向管柱异常，转向十字节异响，转向机内部松旷异响，内外拉杆球头松旷异响。
为了一次性解决故障，师傅先把车子用举升机举起来检查方向机机械部分及底盘情况，
经过检查确认，底盘及方向机拉杆球头均无任何问题，转向十字节也没有任何松旷情况，故障锁定在了转向管柱这一块，由于七代凯美瑞使用的是电动EPS转向，采取“转向柱式”助力，在万向盘下万的转向往上装有助力电机，转向电脑依据车速大小提供精准合适的转向助力，提高操控的灵活性与稳定性，接下来的步骤就是拆卸转向管柱检查异响的原因。
经过半小时是拆卸，转向管柱被拆解了下来
到这一步，理论上应该是更改转向柱总成，故障也就解决了，经过和车主沟通，由于此转向管柱价格较贵，最终确定尽量先维修，本着能修尽量修的原则，随后拆卸下来的转向管柱被分解了，随之故障原因也就水落石出了。
故障原因：由于方向管柱电机缓冲齿轮碎裂，碎裂后间隙过大，导致转向异响。
经过更换全新缓冲齿轮（下图）后，故障彻底排除。
今天的案例就分享到这里了。我是小陈，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。
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